外環（R170）では，木立が思いの外揺れている。道路脇に立っているお店の宣伝用の幟もはためいている。いい風に乗れそうだ。
北からの風はヨットのスターンを大きく南側に押して，みんなのヨットがお行儀よく斜めに向いている。
港出口にある工場の煙突の煙は水平に流れている。ちょっぴりだが白波も見える。俄然楽しくなってきた…
と調子いいことを言っているのも関空橋をくぐるまでで，艇速はあっという間に2ノット台，そしてとうとう1ノット台に落ちる。20マイル行くのに10時間！
「今日はセーリングで。」
と思っていたが，やっぱりエンジンオン。機走でならどんどん行けるのだが，この天気の様子じゃ明日も同じだろう。近場の洲本に舵を切る。
着いた時は最大干潮時，これより潮位が下がることはない。舫の調節がしやすいので楽だ。
エンジンルームを開け，オイルの滲みを見て，オイルレベルのチェックをし，ベルトの張り具合を確かめる。着いたら必ずする作業の一つだ。
シャフトから変な振動が出ている。艇速はそこそこ出ているのだが，排気の水が少々黒い。
先日購入したアルミ脚立を梯子にしてデッキサイドに掛け，ちょうど腰が浸るぐらいまで降りてから，顔を海中につけると船底のプロペラが確認できる。あるある，例のやつがおった。
丸棒の先端に木ねじやL字フックをランダム取り付けた「ホンダワラ除去装置（そう！装置）」をペラと船底の間に突っ込みゴソゴソとやると一発で取れた。取れたのはホンダワラと細ロープ。思いの外簡単な作業に気をよくして今日は一気に宴会モードに突入する。
お決まりの，『東光湯』→『魚伊』の天ぷら→『Gelato;piccolotto』，お決まりでないのは居酒屋をやめにして，『マルナカ』で食材とアルコールを購入したことだ。まだ日が明るい，お店の開いていないうちから飲んだくれるにはこれしかない。
じわじわ焼いて，たんまり飲みました。
後から来られた神戸の方。
潮位が上がってくるに連れて，ウイスキーボトルのラインが下がっていった。
佐野漁港発 09:15
洲本港着 13:10
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