準備もせずにセーリング

　3月の最終日であるが，生活の何かが変わるわけでもない。

　4月はちょっと長めのクルージングに出かけようと思っているので用意をしようと港に出向いた。Windyによると昼には風がなくなりそうで，おまけに大気が澄んでいないとくれば出る気も失せる。

　ところがだ，さざ波が立っている。岸壁のヨットは一様に風下に押されているではないか。こんな日は準備よりセーリングや…どないしょう，毎日ええ風ばっかり吹いてたら。

　メインもジブも港内で揚げ，やんわりと出ようとするが，白灯台手前でちょっと逆ジブになってしまった。

　ジブシートを引きスターボードにもっていくが，海保の巡視船が船首をこちらに振り近づいてきた。しばらく変な動きをしていたが，引き波を立てて関空橋方向へ去っていった。何やったんやろ。

　こっちは遅い。

　こっちだと↑より速い。

　

　風が落ちるかなと思っていたが，そんな感じはしない。

　のんびりと関空島でも一周しよう。

　北西面ですれ違ったAH24。横山サバニいいですね。

　

　だんだん風が弱くなってきたが，耐える。

　友ヶ島水道方面を見ると，あきらかに濁った大気だ。ここ数日こんな日が続いている。　

　

　関空橋で風見が回り出した。ここらが潮時。

　近場ばかり帆走していないで，もっと遠くへ行きたいなと想いだけが募ってきますね。

そろそろ揃える

　もう3月も終わろうとしている。食料の在庫を確認し，足りない分は早め早めに購入しておかないとつい忘れてしまう。 

　セーリング中はスティック飲料が便利だ。大きめのカップで規定量の湯を入れると揺れてこぼす心配も減る。75本あるが，1日5本だと2週間でなくなってしまう。倍以上できれば4倍は欲しいなあ。

　調味料も確認したが，1/10ほど残っているソースの底に香辛料がたまっている。こいつはもう破棄しても，大好きなヘルメスのウスターソースが出番を待っているので問題なし。ナガノトマトのケチャップも積んであったわ。

　その他香辛料も追加の必要性あり。

　セティバース下のストレージには缶詰類がある。

　いなばのタイカレーグリーンが24缶。おそらく毎日食べるだろうから追加せなあかん。

　おかずの缶詰が足らん。これは食事ではないけれどちょっとしたつまみになるので多品種いる。魚系は鯖缶やのうて38缶が美味いね。

　パスタにソース，オリーブオイルが眠っておりました。

　まあ，毎日ちょっとずつ追加していこうか。

　酒は最後まで積まないよ。準備の最中に飲んでしまうからね。

雨の日曜日ですね

　在職中はよくホテルに泊まった。飲んで電車に乗るとろくなことはない。立っているといいのだが，席が空いているとついつい座ってしまう。ドアが開くと反射的に降りてしまってそれは下車駅のはるか手前だったり，窓の外には見慣れない駅名標が あったりと…たいていは終電なので帰る手段は歩きかタクシーだ。そこまで飲まなきゃいいのだが自制心より誘惑が強いのだから抵抗は無理だ。

　だから飲んだ時はホテル泊まりが正しい選択だ。

　昨日はヨット仲間宅になだれこんだ。ありがとうございます。

　通勤路線の朝は（都心とは）逆方向はがら空きだ。

　飲んでいる時に話題になった南鳥島，沖ノ鳥島についてちょっと調べてみよう。

　作製途中だが…

　ずっとカウンターウェイトにティラーピンを取り付ける方法でやろうとしていたが，Airvaneを挟み込む部分と同じ大きさの板にティラーピンを埋め込む方が細工としては面白そうだ…つづく。

花よりお酒

 　泉佐野には渋い『大将軍湯』という銭湯があったのだが閉業して久しい。その小路を通って港に行くこともなくなり，とい面にある和菓子屋からもすっかり足が遠のいていた。シャッターが半分しまっているが開いているらしいと店内に入った。ちょうど草餅を作っているところだったので一つ購入する。冷めてからの方がいいよと言われたが，歩きながらいただいた。黒蜜の心太はヨットに持参しよう。

　小売りもあるが，ほとんどは他店舗に出されている。

　今日の風は期待できないと思っていたが，昼前までは遊べそうだ。

　風力2。艇速3〜4kt。

　タックを繰り返す。

　しばらく乗っていたら案の定風が落ちてきた。微風の追手で帰るには辛い。あっさりエンジンをかけ港に戻った。やることはたくさんある。

　昨日港からの帰りに木工用の12mmキリを購入したので，穴開けの続きをする。丸ヤスリで仕上げてマウントソケットを差し込んだ。

　スターンパルピットにはこんな感じで取り付ける予定（反時計回りに90°回転させるとボディが干渉しない）。

　仮設置して，オーパイとベーンのカウンターウェイトとの距離・高さを考慮する。

　ティラーピンの取り付けはホースバンドでやる予定だったが，（ウェイトが）振り子のようになるので，ゴムで連結する方がいいかもしれない…つづく。

　数ヶ月ぶりに電源を入れた冷蔵庫で心太がいい具合に冷えている。『LEIA』艇長，『Wiz of Oz』艇長とやるが，おっさん3人が甘味※をすすっている図柄は格好よろしくないねえ。

※黒蜜ですよ，酢醤油じゃない。

　15時を過ぎた。明日は雨なのでクルージングに行くのは諦めている。『Wiz of Oz』艇長と難波に繰り出すが，現地で『BonanzaII』艇長も合流して飲んだくれる。

　土曜日だけやっている『蕎麦 谷川』のクボタツデー。

　ワンプレートでやる日本酒がいいですね。

　〆はざる。きりりと締まりました。

　千日前線，谷町線と乗り換えて都島へ。

　ようやくやってきました。いいバーですね。

　ラムとアイラモルト。

　都会人の『BonanzaII』艇長宅でさらにやれば，次の航海計画がどんどん膨らんでいった。

冬の間のんびりしすぎましたかね

　リタイヤした者に年度末もクソもないが，永年の感覚はおいそれとは消え去らない。「新」年度に向けていろいろと準備するといっても遊びだから気楽なもんだ。

　釣竿アンテナを1本立てようかと細工のために部品箱を見ると，何種類かのU字ボルトがあったので買いに走る必要はなさそうだ。

　ケーブルの取り回しをチェックするために↓狭い空間に潜り込む。

　夏はごめんこうむりたいが，今の時期なら問題なし。水溜りがあるかなと心配していたが，からっからだった。

　さて，ケーブルを確認した後はバンザイして穴蔵から脱出するが。入る時よりも出る時のほうが格段に無理なラーゲを強いられる。

　格納庫に入っていた道具は，ウエットスーツに水中眼鏡，スノーケル，フィン，シューズ，電動海水ポンプ。

　せっかく出したので干しておく。
 　

　取扱説明書を整理していると，あった，あった。

　新品のまま温存しておいた，レイマリンオートパイロット用のマウントソケットとピン。

　ウインドベーンをオーパイでも制御できるように工作を始める。

　風がうんと弱い時はAirvaneを収納しWatervaneはそのまま使用する。

　緑丸（Airvaneのカウンターウェイト）にティラーピンをホースバンドで取り付ける。

　赤丸（スターンパルピット）にマウントソケットを埋め込んだ木をU字ボルトで取り付ける。さっき見つけてよかった。

　さて，苦手なにがてな工作（木工）の時間だが…

　U字ボルト用の穴はすんなりあく。

　マウントソケットは12φ。そんなサイズのキリは持っていないので，10mmであけてから，丸ヤスリで削っていくが結構時間がかかる。

…明日にまわそう。

ゆるゆるで走る

　もう2艇出ている。早いなあ。

　風は正面（北北西），メインセールを揚げてから舫を解いた。 

　よたよたやんか。

　港口でジブも出すが，関空橋まで行ってタックしようとすると情けないぐらいにひっくり返らない。

　風力1だったけれど，針路を岸和田に振ってしばらくすると2に上がった。

　艇速も4kt台が出ているのでそこそこ遊べそうだ。

　ボートの『A-Z Fishing』さんが佐野から出帆していったヨットの写真を撮っているらしい。このところ釣りはお休みですね。

　

　漁船はいない。時々プレジャーボートが見える程度でお気楽セーリングだ。

　もう毛糸の帽子を被っていなくても頭は冷たくない（薄いわけではありませんよ）。

　ワッチをしつつ，オケラもワッチ。オーストラリアとつながり，チェックインできた。ありがとうございました。

　追手でゆらゆらと港口を目指す。

　シングルの時は，旧フェリー乗り場港内でセールダウンし，帰り支度をする。

　少し風が出てきたようだ。方向は…なんとか正面。

　バースに着ける直前にブローが来た。やだね正面か右（北北西より北）側からならいいのに，北西〜西北西からじゃないか。案の定，キールが右舫を跨いだ（らしい）。一旦バックしてやり直す。

　岸壁のみなさん，お助けありがとうございました。

　雲のない夕方。

　のんびりできるので最高ですね。

ありゃりゃ

 　おそらく40m近くの雨量があっただろうから，雨漏りの点検としては好都合だった。

　先日水溜りを見つけたセティバース背もたれ部のロッカーであるが，一滴もない。やっぱり荒れた海況で歪んでしまった船体の隙間から飛沫が入ったということにしておく…漏れていることには変わりはないんだがなあ。

　岸壁から遠く糸を垂れている釣り人がいた（14日）。悪い予感がしていたが…

　MHさんが自作アームに取り付けたファイバースコープを持ってきてくれた。このアームの出来がまた素晴らしく，船体に合わせて角度を変えられるようにしてある。そいつで僕のペラを覗こうってわけだが，『東日流』艇長，『A-Z Fishing』艇長も乗り込んで実態調査に参加する。お世話おかけしました。

　あれれれっ，じゃない。やっぱりそうか…巻き過ぎや。この釣り人，糸を引こうともせずに，引っ張られるまま流したんだから困ったもんだ

　それにしてもこのカメラ，解像度がいいね。

　スコープの先にピンを付けて，余った糸を引っ掛け（写真はその瞬間），水面に出たところをMHさんが引っ張るが切れてしまった。惜しい。

　釣りが専門の『A-Z Fishing』艇長によると，弱いナイロン糸なので問題はないでしょうとのこと。潜るには3月の海水温はちょっとつらい，4月まで待とう。そして次回上架の際はカットラスベアリングも交換かな。

　MHさん，ありがとうございました。

『海蓮』艇長も加わってコーヒータイム。窓の張り替えをするらしい。うまくいくといいですね。

　スターンが沈み過ぎているので，バウに荷物の移動をする。ロープ150mに，予備メインセール。ややましになったか。小箱に分別して入れてあるメンテナンス備品など8ケース余りは暴れてしまうと困るので，さらに大箱に積み込んでおこう。

　風が強くなってきた。パラリときた。

　でも，雨漏りはしない…（だろう）

眠くなる前に読む

　夜中なのに漁船の出入りがあったし，奥の船溜りがやけに賑やかだった。

　惰眠を貪ればいいのに悲しいかな6時には起きてしまっている。もっと悲しいことに濡れを気にしないほどの雨量ではないか。このまま9，10時までこんな感じだったら泊地からの帰港も問題なかったろうなあ…しめしめ，さっきより雨脚が強くなってきた。

　シーガルネットをワッチするが電波状況が悪く信号を微かに取れるだけだった。

　金曜日にキャビン左舷ロッカーの水たまりを発見した。

　先週は随分とヒールさせたし，飛沫も被ったのでそれが原因だと思うのだが，スポイドで吸収して舐めもせずにそのまま捨ててしまった。雨漏りの侵入経路を特定しないといけない。

　朝風呂もいいが，そうなるとまた飲んでしまいそうだ。航海計画でも練ろうかな（つい先日もそんなことを言っていた）。

　そうそう，まだ読み終えていなかった。

　雨の日は読書が正しい。

近場でランチ

　週末は何艇かで加太か洲本に1泊クルージングの予定だったが，何度予報を見ても，土曜日の風は悲しいほどに弱く，翌日曜日はかなりの雨でしかも吹くらしい。これでは楽しくないねと昨日のうちにあっさり中止とした。

　港には出向く。

　さて，何をしよう…ランチにでも行くかと『Wiz of Oz』に『BonanzaII』艇長と乗り込む。

　途中にあるX形の黄灯浮標から，ガイドケーブルに沿って計測機器が降りてくるシーンに出くわした。時刻は10時。帰りにも見た（13時）がおそらく1時間毎に海洋観測をしているのかな。

　通れると分かってはいても，14mはそれなりに緊張しますね。ヒールさせましょう。

　静かに入港。

　奥に停める。

　BBQコーナーはお休みだが，1軒だけ鉄板焼きの店が開いている。

【ミックスホルモン】が美味しい。

　さっぱり期待しなかったのだが，お気楽な風が吹き出して，セーリングを楽しみながらホームポートに戻った。

『Wiz of Oz』の舫が隣と絡んでいる？手伝いしてから自艇のメンテナンス。来月はちょっと長く出たいのでそろそろ真面目に準備をしていこう。

　クルージングに行けなかった憂さ晴らしでもないが，たまには佐野の夜を楽しむのもいいかもしれない（僕は先週も飲んだくれていたのだが）。

　いい店がある。赤★4本でウォーミングアップする。

　〆は土佐の酔鯨。

　また来よう。

　佐野に屋台のラーメン屋があるのは知らなかった。

　美味しくいただいて，おでんを持ち帰りヨットでさらにやる。

　明日の雨に期待をしているのは（クルージング先の）泊地ではないからだ。おやすみなさい。

桜の花がずいぶんと咲きました

　午前中は楽しめるだろうと舫を解いた。

 

　最初はAirvaneも中サイズで，ジブも少し巻いている。

　関空橋手前でタックするが，その前にAirvaneも大，ジブもフルにした。

　ほんま春のセーリングです。日陰に入っても寒くない。

　

　漁船は1隻だけだが，網を引いているのでどっちに向かうか分からない。

　タグが2隻出ているので前方注意。

　思ったより早く風が弱くなったので残念だな。三角に回れば港口まで帆走で帰れそうだ。

　バースに着けてから再度メインセールを揚げる。

　レイジージャックをリリースし，セールパックを折りたたむ（サイドリリースバックルが付いているので簡単にできる）。僕はまめにリーフ，解除を行うが，針路を維持したままやっているのでレイジージャックがない方が揚げる際にセールが絡む心配がない（バテンレスなのでリーチではあまりないのだが，ブームを出している時はピークがよく引っかかる）。

　レイジージャックの長さ調整をするだけだったのに，ついつい余計なことをして写真まで撮る始末。

　セールパックのままだと，リーフした後の余ったセールはパックに収まるのでラッシングという面倒な作業が減る。

　どっちも採用しているがさてさて。

　ずっとキャビン内に吊りっ放し，腕に着けても（冬は）袖の中に隠れている。もっと太陽が必要らしい。

　満充電になりましたかね。

　クラッチオイルを換えておこう。

　前回の交換作業は9ヶ月前だったし，約300hrs経過していたよ。

　ホームセンターでプラ段を買ってきた。

　2段重ねは開け閉めが面倒なので1枚物を作る。

　キャビンにいる時しか使わないから強度は要らない。でも，ほとんどいつも開けっ放しなんだけれどね。

　今ある小さいサイズのものでもおじぎすることがあるので，（プラ段の）余った部分で強風用の（ウインドベーンの）Airvaneを作ることにした。

　どこか海上から花見のできるエリアはないものだろうかね。

船底塗装のシーズンですかね

　両隣が空いている…右舷側はずっと上架中の『BonanzaII』で，ええっ，左舷の『ocean』がおれへんやんか。

　風は15，6ktだからかなり押されている。このまま左舷舫を落とすと左の梵天を跨いでしまって帰港時に難儀するかもしれない。ボートフックでこちら側に落とし込んでおく。

　予めスターンから行って来いロープを右（正確には右の右）隣の『Wiz of Oz』にかけて，お尻だけはビレイしておく。後はセオリー通りに離岸する。

　やっぱりぎゅうぎゅう詰でヨットが停まっている方が出入りは楽ですね。

　メインはフル，ジブは少し巻く。5〜6kt前半出ているのでWatervaneの水切り音が頼もしい。

　気ままにタックを繰り返し気分よく遊ぶが，単なる往復運動のようだ。

　風がみるみる弱くなってきた。ジブは全部展開する。

　Airvaneを一番大きなものに交換した。

　73chでコールがかかる。加太から忠岡に帰る途中の『ALMARE II』艇長でした。

　コース変更せずに前を横切ってと返信しておくが，こっちはよたよたの追手だったのでいいシーンは撮れなかった。

　今日はフルセールですね。素早く通り過ぎていかれました。お気をつけてお帰りください。

　

　風はますます弱くなってきた。15時以降にならないとおそらく吹かないだろう。港に帰ってメンテナンスをしよう。

　もう旬を過ぎたワカメと海藻が舫にびっしり。重いはずだ。

　ほぼ正面からの風，メインセールを揚げ，メインハリヤードとリーフロープのチェックも兼ねてマーキングをする。

　なんだかバッグが膨らんでいる。そうそう食料を持ってきたのだった。

　随分以前に『BonanzaII』艇長とクライミングに行った時の物がまだ家に残っていた。家でも山でも食わないが，ヨットでは食べる（だろう）。

　古いのが2016年期限の栗ぜんざいのレトルト。それ以外は2017年期限とあるが腐りませんで。

　Airvaneを取り付ける際に先日初めてスリップした。小雨で濡れていたせいもあるが不注意が原因。

　以前『Wiz of Oz』艇長からもらったすべり止めテープがあったので貼る。水や油が常にかかるところでは…貼り方の注意書きもあるが，まずは使用してみる。パイプ表面は脱脂しました。

　何時かなと袖をまくるが…ない。バンドの金具がはずれてインナーウエアに時計が潜り込んでいた。

　そのせいかどうかは分からないが，突然表示が消えた。これはおそらく充電不足でしょう。

　ピンを抜き，ベルトを外す。汎用ベルトを探さないといけないね。

　ワカメなんてこの暖かさじゃもう溶けてしまったのではないかと思っていたが…

　バウ舫は垂直に海底まで達している。そこにメカブが付いていた。ラッキー。

　まだ明るいのに飲みモードがインプットされてしまったのでこれまで。

お邪魔しました

　朝ポツリときたが，おそらく曇りのままだろう。

　泉大津マリーナで上架中の『BlueLagoon』艇を訪ねる。 

　マリーナ横の公園にいた。ベロっと舌を出しているので機嫌が悪いわけではないようだ（と思っている…知らんけど）。

　ちょうど塗装中だったので，ローラーを1本借りて僕も塗る。

　午前中に1度目が終わった。乾くまで休憩。小津島へ向かうが，なんか見覚えのある風景だなと微かな記憶を辿る。それは泉大津大橋を渡った時に突然蘇ってきた。勤務校の中学生と一緒に何度か走ったことがある泉大津シティマラソンのコースではないか。元気やったなと過去形でしか言えない。

　小津島の食堂で定食。小鉢（の量）が冴えないがチキンカツはよろしいか。

　午後からも塗装であるが，2度目は乗りがいいのではかどる。14時前には終了していた。

　気になるのは週末の天気。きれいな船底でどこかに出かけたいですねえ。