塗りました

　お天気サイトを見ると来週は傘マークが多い。木曜日（3月5日）は船検で作業しっぱなしってわけにはいかない。できれば下架前の金曜日ぐらいに塗りたいんだよね。ところでその日の天気は曇り予報…あれこれ悩むより今日塗ってしまおう。

　隣の『merit』はデッキ塗装もするらしく，各箇所のマスキング作業に忙しそうだ。相変わらず徹底した緻密な作業に見惚れる。

　脚立を移動させながらマスキングテープを貼ったのは，吃水線辺りの汚れが激しく，その上まで塗装部分を広げたからで，背が低いからではない。ちなみに身長は181cm，悲しいことにこの10年で4cmも縮んでしまったよ。

　2018年にすっかりはがしてきれいなツルツル肌だったのもそう長くは続かなかった。毎回少しずつ上塗りしていくものだから厚化粧になってしまっている。地肌が見えるまでとは言わないまでもその都度グラインダーでもかけておけばよかったよと反省しきり。

　風があり塗装がすぐに乾く。しばし休憩してから2度目の塗り。タイミングよく『Bonanza II』艇長がやってきたので，お手伝いをお願いする。ありがとうございます。

　忘れないように給排水口の内部も細筆で塗った…忘れていたのはマスキングテープ剥がし，帰りの車中で思い出した。いやだね〜片付けしている時は最後に剥がすと意識していたのにね。

パッチン錠が壊れたままだったのだ

『merit』はすでに作業中，丁寧さについ見やってしまう。

　距離的には佐野よりここ堺出島の方が近いのに都会方向への道路はやはり混んでいるので1時間以上かかってしまった。

　コクピットロッカーのパッチン錠は2箇所あり，そのうちの1個が壊れたままだった。

　居住空間でもないし困ったことはないのだが…

　廃船からいただいてきた物があったはずだと探す。

　見つかってよかったよ。

　3個のボルトで取り付ける。上側2個は微妙な位置にあり，内側（ロッカー内側）の白キャップを嵌めにくい。交換していないパッチン錠のそれをみるとやはり先っぽが裂けているよ。

　きちんと閉まって何よりだ。

　スターン（ロッカー）の蓋も固定しておく。

　板で仕切ってあったのだが，ライフライトを置くために細工した。だから蓋がパカパカ状態でタイダウンベルトで固定してある。

　塗料の白ハゲがところどころあったので，とりあえずそこだけ塗っておく。

　スプレープライマーの乾燥時間が4時間なんて，安かったから仕方がないね。待ち時間に色々と作業できたから時間ロスはなしだよ。

錆落としに忙しい

　普段は炭水化物をほとんど摂らないのに，昨日の昼食はカレーうどんにかやくご飯，晩は散々飲んだ後にいやしくもホルモン焼き飯なんぞを食ってしまったし，帰りのコンビニではさらにパンまで買い求めるという醜態を晒してしまった。

　腹がいっぱいだと作業に集中できないなあ，やっぱりちょっとばかり飢えているぐらいが気が張ってよろしいようで。

　これも買ってしまっていたらしい…サビ取りパットで船体を擦ると同じような色になったので作業中に飲んでもいいだろう。

　塗装面が黒かったのは苔ではなかった。

　ハルにこびりついていたのと同じ錆，サンポールで擦りとった。

　スタンションの錆は係留中でも取れるが，ここは厳しい。

　脚立に乗ってピカールで磨く。パイプはなんとかなるが，接合部，ネジはなかなかきれいにならない。

　3日間晴れ，ポカポカ陽気が続いて何よりだ。

ポカポカ陽気で作業

　ペラ，ブランケット，シャフトを磨く。

　粘着力が半端じゃない。まるでゴムを擦りとっているような感覚だ。休憩しながら進める。

『BlueLagoon』元艇長がやってきた。お手伝いありがとうございます。

　ぞろぞろと昼メシ食べに…

　ここしか開いていないんだよね。

　うどん単品より定食が安いとメニューに書いてあるので迷わず【カレーうろん定食】を頼む。

　吃水辺りの汚れ，カビかな？

　メラミンスポンジで擦るのが1番効果的だった。

『Wiz of Oz』のプロペラ，シャフトも磨く。この3日間で仕上げると言うのでお手伝いしましたよ。

　ペラ磨きの粉塵がまとわりついてる。

　銭湯がありがたいですね。

　お目当ての店はここ。

　その名の通りの大衆価格。

　散々飲んで食って，〆はホルモン焼き飯380円也…明日もしっかり整備しよう。

出島（堺）に回航

　船底の汚れが気になるので早めに出ようと8時前には港に着いた。『merit』はすでに出港していて姿なし，準備をしている間に『Bonanza II』，『Wiz of Oz』両艇長もやってきた。　

「おはようございます。」

　3艇で出港，相当冷え込んでいたので厚着をしておく。

　風なし，かすかに正面からか。機走によるメインセールの恩恵を受けらることないのですぐに下ろした。

　船底の汚れはそれほどでもないのだろう。2500rpmで5kt越えているので文句はない。

　3時間で出島着，中潮なので問題なく着ポンツーン。

　先行『merit』の後は拙艇。去年は大潮でキールが海底に食い込んだのだった。

　けっこうきれいじゃないかと喜ぶ。

　フジツボは数えられるほどほとんど付着なし，ジェットで藻を剥ぎ取る。塗料の剥がれがところどころあるがプライマー処理は来年に回そう。

　厄介なのは吃水辺りにある緑色のやつ。荒目のスクレーパーで擦るのが手っ取り早いようだ。

　サンダーでペラ磨き。粘着力が半端じゃないのでけっこう時間がかかる。本日はペラだけで…で終わったのは燃料不足だからだ。

　ハルのサビ落としはサンポール。一度拭って二度目には取れている。すぐにジェットで洗い流す。

　少しは白くなりましたかね〜

　

　そろそろ燃料切れ，繰りだそう。

　湊のお気に入りの店はまだ暖簾がかかっていない。４人いるのでタクシーで堺東に移動だよ。

　イントロはここ…

　ええっ⁉︎

　カウンターいっぱいなのにテープルスペースが設置されているじゃないか。

　日本酒飲むならここだよね。

　大将，女将，お元気そうで何よりです。

　〆はここに決まっておる。

　アテが美味いよね〜

　明日も整備に精だそう！

雨水 土脉潤起なんですけれどね〜

　暖かいと思っていたのに，氷点下じゃないか。

　天窓もこんな状況だった。

　快晴，風なし，佐野漁港はやはり暖かい。

『Bonanza II』艇長お久しぶり，コーヒーごちそうさまでした。明後日の回航後は堺東で飲みましょう。

　エンジンをかけ，冷却排水を確認。ドバーッ，チョロチョロ，ドバーッ…問題なしだね。

　アンカーロッカー蓋のヒンジは2箇所，そのうち1箇所，蓋側ヒンジボルトが3本とも抜けてブラブラ状態になっている。ロッカー内に転がっているはずだと探すが見当たらない。パーツボックスに4mm皿ネジはあるかなと探す。

　ぴったしの長さのものはなかったので出っ張りはあるけれど仕方がない。

　ナットの頭に合うサイズは…

　7のスパナが見当たらない。ボックスレンチだとあった。

　スムーズに動く様になった。

　開閉の頻度が多いのかヒンジ取り付け部がもたない。エポキシでの補強は暖かくなってからやる予定だ。

　ガラスハッチのヒンジに錆が浮いているので磨いて処理しておいた。今日はヒンジデイだな…

本日も無風でしたよ

『風々』でコーヒーをいただく。ごちそうさまでした。その後『秋桜』でしばらく雑談していたのは，無風でみなさん港待機だからだ。

　自動給餌器の続きだよ。

　昨日設定した数値では給餌量が少ないらしい。

　この皿に敷き詰められると『東日流』艇長の愛猫1回分の食事量らしい。3回吐き出すセッティングをするとちょうど埋まった。これでニャンコちゃんも満足するでしょうね。それにしても，微笑ましいほどの猫愛です。

　雑談ばかりで楽しい時が過ぎていくのだが，自艇のメンテナンスもどきもやらないといけない。

　やっぱり投錨しにくいのでアンカーを左から右へ移動させた。槍着けならどちら側に置いていてもいいけれど圧倒的にポート着けが多いしね，ウインドベーン（の出っ張り）がなければ回せるのでこんなことに悩むこともないのだろうけれどね。

　打つ時は問題ないが，抜錨の際に引き上げたロープから滴り落ちる海水がオーパイにかかってしまう。

　出航準備→オーパイセット→岸壁舫を外す→ミジップクリートのアンカーロープを引く（しばらくは横移動させないとバウが当たるよ）→（ある程度岩壁から離れたらロープを回し）スターンからロープを引く→引きながらカゴに入れていく→チェーンが出てくる→ほぼカゴはいっぱいなのでスターンの空きスペース（実はここにオーパイがあある）に置きたいが置けない→オーパイを外す…オーパイをセットしてちゃダメだね，これが終わってからにしないといけない，慣れるまでしばらくかかりそうだ。

　中潮，潮位変化が少なかったので引き寄せロープを緩めなくても首吊り状態にはならなかった。

　ふと電気配線が気になったので久しぶりに配線図を取り出した。

　バースの下，バッテリーを収納してあるスペースからはスイッチの裏側が見える。何度かやり直し，オリジナルの配線図から変更したこともあったので今どのようになっているのかすっかり忘れてしまっているのだ，いやだね〜ボケは。

魚上氷 ハルの錆を落としたい

　朝の気温は3℃だったが，昼には15℃近くまで上がるらしい。4月上旬の気温だね。

　港に着くと上着は要らない。デッキ作業にはうってつけだと意気込む。

　フローリングワイパーに昨日100均で買った不織布を取り付ける。ハルの錆落としをなんとか今日中に作業を終わらせよう。

　下向きの作業ははかどらないと去年も断念したのをやり始めてすぐに思い出した。そうそう自在継ぎ手がくるっとひっくり返ってハルに平行に這わすのに一手間かかるのだ。

　なんのことはない，結局ワイパーの幅にして数個分ぐらいで音を上げた。錆び取り剤が顔にかかることもあるので上架後の上向き作業は避けたかったのにね。

『東日流』艇長が猫用の自動給餌器を持ってきた。スマホからWi-Fi，bluetooth接続して操作，給餌タイミングなど，ああだこうだと岸壁に集まった仲間で設定して行く。試しに2分後にセットしてしばらく待つ。おおっ，ちゃんと動き出しましたよ。お疲れ様でした。

　拙艇でコーヒータイム。みなさんがクルーをしている『Sea Cat』の今年の活躍を期待しますね。

暖かくなりましたよ

　倉庫から運び込んだままの塗装グッズを確認。

　ローラーは100均の物で必要十分

　ローラーハンドルの塗料をシンナー等で拭き取るのもなんだか（有機溶剤を）無駄にしているような気がした…ようはケチったわけだが…塗料がそのまま残っている。ローラー取り付けには支障はないしなぁ。延長棒はバウに積み込み済み。

『PENYY LANE』艇長が来ていた。この月曜に，Vベルトの調整をする時にはクイックバークランプが便利だよと言っておいたら，早速購入したようだ。僕が買ったのは2024年の10月で『ダイソー』で税込550円，同じサイズの物が『コーナンPRO』で税込547円だったのに100円ばかし高くなったようだ…

　使った感想は，やっぱし素晴らしいとのこと。

　上架の際はバックステイを緩める。

　クレーンの邪魔になるワイヤーアンテナは下ろしておく。

『東日流』艇長から電話，

「今度いつ（港に）来るの？」

「土曜日ですよ。」

　何かお困りのようだ，お安いご用です。

　エンジンジンクは昨年10月に交換している。上架したらシャフトジンクを新しくしないといけない。

　歩いて5分の『やし門』に。

　お世話になっております。

　

　25φを2個買いましたよ。

手伝いしたが成果上がらず

　随分と降ったというよりはそれ以後の冷え込みがきつくてさっぱり融けていないのが問題だ。住宅近辺は凍ついている。10時ぐらいになってようやく緩んできた。

　5cmぐらいか，雪国ならなんともない積雪でしょうがね。

　敷地内の凍った路面でブレーキチェック。タイヤはしっかり食い付くので問題なしだね。港に行こう。

『PENYY LANE』のエンジンが始動しない。先日，新品バッテリーに取り替えたばかりなのに…テスターで測るが問題無し。キー音はなるがプッシュスイッチを押してもカチッが聞こえない，ソレノイド？ドライバーで直結させても火花が散るだけだ。さてさて，原因は。エンジンルーム（エンジン本体の前から見て右側）に空間がないので，スターターモーター付近を調べにくい…次回持ち越し，すみません，お役に立てなくて。

　気を取り直して拙艇でコーヒータイム。

　創業時のミスドのカップは2個所有している。3個目，写真のこれは35周年の復刻版の方で厚みがちょいと薄い。いずれにせよ丈夫で落としたって割れないのでヨットでは重宝している。

　何度も書くが，泉州は暖かいね，僕の住んでいる南河内（もう10数年前から奥河内という言い方が広まってきたようだ）とは大違いだ。

春分 東風解氷

　山間部の気温は氷点下，空は抜けるように青い。そのうちきっと暖かくなってくるだろう。はたして泉州までやってくるとぽかぽか陽気じゃないか。

　東から徐々に東北東〜北東〜北北東〜北の風へと変わっていった。

　航海灯のチェック，よかった，ちゃんと点灯している。

　ワンショルダーバッグは背中から前へくるりと回せばすぐに荷物を取り出せるので重宝している。散々使い倒したので鮮やかだったショッキングピンクが色褪せているよ。

　ヨット（海辺）で使いすぎたのかジッパーが塩噛みして動かない。スライダーを温めてから，エレメントにはシリコンスプレーを噴霧，ようやくスムーズに開け閉めできるようになった。ちぎれてしまっているジッパータブは2mmロープで代用した。

　余分なライフジャケットを倉庫にしまい，船底塗装の用具をヨットに積み込んだ。

　ローラーは4個，あと同じ数だけ買い足せば充分だろう。

『美翔』，『PENYY LANE』，『海蓮』艇長と四方山話。さすがは春分，岸壁にいると上着を必要としないほどの陽気だ。

『PENYY LANE』はバッテリー交換らしく，『海蓮』艇長と二人で積み込みを手伝う。海ポチャはしゃれになりませんからね。

　みなさん着々と準備をされている，春ですね〜。

なんとかなりましたよ

　日曜日の外環（大阪外環状線）は空いている。早く着いたので作業の段取り前に『Bonanza II』艇長の淹れてくれたコーヒーをゆっくりと飲めた。

　航海灯に球をセットしてバッテリーに直結，点灯するので灯自体には問題なしとなると，マスト内を通っている配線が切れかけている？マストを倒した際に一度線を切っているが，ここからスイッチパネルへの導通は先日調べたので天井裏は問題ないだろう。

『美翔』艇長が自艇のメンテナンスを後回しにして，太さの異なる2種類の配線ケーブルをキャリーカーで持ってきてくれた。

　接続端子がグラグラだった。圧着端子で繋ぎ直す。先日も点検したのだが，はめ込んであるだけで問題なしとしたのが悪かった。引いただけで抜けたよ。

　航海灯から出ている線が短すぎてマストトップで結線する際に難儀したので，線を継ぎ足した。圧着端子を嵌めてあるので上での作業は線を入れてかしめるだけ。

　昨日は風がほとんどなかったのに今日の関空島アメダスでは15kt，それより強くなることはないだろう…と願いたい。上がってみるとそれほど寒くもなく作業に支障はなかった。航海灯を仮止めして，下にいる『Bonanza II』艇長にスイッチオン（オフ）をお願いする…点灯しない…ソケット部が甘くなっているのか，ラジオペンチでタイトにしてから再度球を入れ直す…点灯した…あとは結線をするだけ。点灯を見届けてから『美翔』艇長が自艇に戻って行った。結局，取り付け以外の全ての作業をしていただきました。本当に助かりました，ありがとうございます。何にもできないですけれどマスト作業なら手伝えるかもしれません，いつでもお声掛けくださいね。

　本日のユマーリングは1回で終わって何よりだ。

　ギャラリー参加の『東日流』艇長も含めて4名で昼飯に出かける。

【すじ肉カレー】が美味かった。またメンテナンスに励もう。