この2,3日冷え込みがきつい。駐車場を見下ろしても乾いているので道路の凍結の心配はなさそうだ。
今日，明日は晴れ予報。土日なので港への出席率も高そうだ。隣の『Bonanza II』艇長はバウスプリットの踏み台を工作中，終えてからの拙艇のメンテナンスサポートをお願いする。先週から風が強くてマストトップでの作業は躊躇していたのだ。
スイッチをオンしても点かないこともあるし，しばらく待ってから点灯することもある。そこから出ている配線部分をグニュグニュと触ると今まで点いていたのに消えた。
（航海灯の）上蓋を外し，3ヶ所あるボルトの頭をプラスドライバーで緩める。外側底部にあるナットがとも回りしないようにラチェットをあてようとしたが上下間隔が狭くて入らない。スパナを引き上げる（下で『Bonanza II』艇長がいてくれて助かった）。なんとか回り出したが，最後は指で押さえておかないとこぼれ落ちてしまう。転がってもいいように壁を作っておいてよかったよ。
航海灯を外して下降。
マストトップで四苦八苦している僕の様子を途中から見ていた『美翔』艇長がやってきて手際よくやっつけてくれた。球との接点がすり減っているのでハンダを盛る。配線を切ったので再度取り付けの際は上で結線しないといけない。接続端子を付けておくと上での作業が半分になるはずだ。これも『美翔』艇長がやってくれた。電気工事の専門家がいることはありがたいことです。ありがとうございました。
これでなんとかなる…はずだ。コクピットでテスターをあて，導通も問題なし。
3度目のユマーリング，取り付けて結線，スイッチオン…あれ，点かへんがな。アース線が黒っぽいのが気になる。電圧は問題なしだが導通があったりなかったりするのはかろうじて線が繋がっているような状況…続く。
『東日流』艇長に『海蓮』艇長，ギャラリー参加ありがとうございます。賑やかで作業をしていてもハッピーでした。「もっと楽しめ」とは『東日流』艇長のお言葉，ははーっ。
マストトップ滞在時間は計4時間ほど，寒くなくてよかったよ。
