朝の冷気は車で10分も走ればコンクリートから発せられる熱気に変わる。
メインセール，ミズンセールともにスライダーのサイズが小さく，ズルして風上に立てないでセールを上下すると，風をはらんだセールがスライダーをグルーブからいとも簡単に外す。サイズを大きい物に替えた。
エンジンルームに潜り込み，ビルジポンプの配線をたどりヒューズを交換する。キャビン内配電盤とエンジンルームと2箇所で作動が可能になった。
お世話になった鉄工所に挨拶に行く。交換したプロペラシャフトを見せていただく。鉄工所の人も，こんな状態のは見たことがないそうだ。いつ折れてもおかしくない状態で，洋上で折れたら，「あれっ，進まんなあ」ってことで…ペラの脱落は痛いよね。
長い間放置されたままだったのかもしれない。
シャフトがこんな状況だから，プロペラを心配したが，ほんの僅かに電蝕を確認しただけでほとんど影響がなかったのが幸いした。
昼過ぎに，昨日に引き続きJIMがやってきた。いろいろと作業を手伝ってくれる。ありがとうございます。
今回は上下架と船底塗装・ハル磨きのお任せコースにしたが，高圧洗浄機で古い塗料を剥がしているとボロボロと落ちてくる。このまま塗装をしてもいい具合に仕上がらない…ほとんどサービスできれいに磨いてもらいました。ありがとうございます。
船底塗料を剥がすと何やら修理跡が現れた。やっぱり剥がしてみるもんです。
ラダーの修理をしているので，以前から気になっていた予備のティラーをセットする軸を探した。
予備のティラーは確認していたが，ビルジ溜まりにあるこの棒が舵軸だろう。
スタンションを付け替えるためにボルト締めなのかタッピングねじなのかを確認する。ギャラリー収納庫の内装を剥がすを果たしてタッピングねじでした。これで作業が簡単にすみます。
僕はヨットのこの内装ってやつがどうも好きになれない。冷蔵庫のような無機質な室内で，昔の団地のように外配管で修理も簡単てやつのように配線も目に見えているのが好みなんだがなあ…
廃屋ではありません。ネジの先端確認。
清水ポンプが動かないので新しくしました。
お肌スベスベになりました。
作業も終わりにしようとした頃，忠岡のYK氏がやってくる。しばらくヨット談義。またいろいろとご教示願います。
明日もメンテ。好天続きで作業がはかどるのが嬉しい。
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