ようやく夏のクルージングに出かけました 南あわじみなと海の駅

　眠いなあ，4時かな，やはり3時に起きたらよかった。
　さっさと港に行けばいいものを，やはり飢餓意識から逃れられないのか，途中24時間営業のスーパーマーケットによって，いやしくもあれやこれやと買ってしまう。2,3日食べなくても死にゃしないのにね。

　予定の時刻を30数分オーバーして出航。
　出てすぐはメインもジブも十分生きていた。少しだけ巻き取ったジブは，約束通り前方の視界を確保してくれる。クルージングではこれがよさそうだ。
　明石海峡大橋に近づくに連れ，風が情けないほどに弱くなる。海面はと見れば角のないとろんとした肌を見せている。
　エンジンの頼りになったのだから，少し足を伸ばそう。けれど，牛窓に行くには出るのが遅過ぎた。
　淡路島西岸を南下してまだ入ったことのない港で泊まろう。

　湊沖合いはブイが多数浮いていてどう走ればいいのか暫し迷う。同やら大まかに黄ブイで区切られているようだ。
　大回りして入港。目指す岸壁は下がえぐれている。一つ内側の船溜りには止められそうにない。たまにはいいかと海の駅を利用する。
　台船に舫うだけの超簡便海の駅だ。事務所の人が舫を取ってくれた（おそらく）造船業の人，みなさん感じがよかったです。

　お風呂屋さんの割引券を頂き風呂に向かう。歩いて15分。ヨットに乗っていると下半身が衰える。自転車を積み込んで移動していたこともあったが，歩いた方がいい。それぐらいは脚を使わないといけないなぁ。
　隣のスーパーで大好きなチキンフライとミンチカツを買った。これがあれば何もいらない。

　かつては映画館もあって，大きな町だったらしい。明日出発予定の『Blue Lagoon』さんが教えてくれた。

　焼肉屋，鉄板焼き屋で，湊の夜が更けていく…

佐野漁港発　　　　　　　06:30
南あわじみなと海の駅着　15:00

　なかなか出せないジブ。すぐによたよたになってしまう。明石海峡を越えたら，いい風吹くかなと期待だけが大きくなる。

　トンボが追いかけてきた。もう立秋を過ぎている。いつだったかセーリング中に赤トンボがたくさん飛んでいるのを見たことがある。

　ますます，海がとろんとしてきた。

　一度張ったら止められなくなってしまった。去年まではケッチに乗っていたので，ミズンセールを出さずに，ずっと屋形船状態で走っていた。今夏はソーラーアーチを設置したので，そこに寒冷紗をかけた。具合がよろしい。

　淡路島西岸の湊沖合。もう海苔網はないはずだがとショートカットして走っていたら，たくさんブイが浮いている所に入ってしまった。周囲をよく見ると，黄色ブイが四隅にあるようだ。そこを避けて航路がある。暗い時はいやだな。

　港そばのお好み焼き屋で一杯。最初からここでやればよかったなあ。

ようやく準備ができました

　ソーラーパネルを設置したが，キャビン内の配線がまだだったので，できるだけ見栄えよくやったつもりだ。無線のアンテナケーブルなどはまだ通していないので，おいおいきちんとやらないといけないなあ。

　デッキがきれいなのはなぜ？
　泉州地域は相当の雨量だったらしい。全国ニュースにもなったほどだ。ホコリや作業した後のクズなどなど，全てさっぱりと洗い流してくれたようです。ピッカピカ。

　内張りは外したままなので作業はし易い。右上の2本のケーブル。

　明日から出ます。よろしくお願いしますとヨットに挨拶。

被害なく通過したはずです

　朝から雨。港に着いた頃にはやんでいたが，すぐに大粒の雨が降り出した。風はまだ強くなかったが，北寄りの風がヨットをきれいに斜めに並べ替えている。風速計がさっきより速く回りだした。時折ビューンという音も聞こえるようになってきた。
　あわよくば，キャビンにもぐって，昨日設置したソーラーパネルの配線をしたかったのだが，舫を緩めないと乗船できない。ロープでぎんぎんに後ろに引っ張っている艇をことさら自由にすることもないだろう。
　港に来る前にホームセンターで購入した資材をそのまま持ち帰る。
　100均ショップに立ち寄っている間に，雨はまた一段と激しくなったようだ。

　NORUさん，さっさと通り過ぎておくれやす。

ソーラーパネルを付けました

　朝から暑い。今日は風が吹いて，炎熱地獄の港泊から快適ホームポート泊になるんだとばかり思っていたが，風速計はカラリとも回っていない。

　涼しいうちに昨日のクルージングの後始末をしてしまおう。
　ジブはいつもより丁寧にスピンハリヤードを巻きつける。メインセールカバーにも風が入らないように，コードロックで数カ所を縛っておく。
　昨日買い過ぎた食材が大量にある。朝飯を食べていると，時折ヒヤッとした風が入ってくる。こうでなくちゃいけないと思っているが，気まぐれな風はその後2度と吹かない。

　岸壁の向こうを見ると，『Wiz of Oz』艇長が歩いてきている。今日は，自艇のアンテナ付けらしい。それが終わってからはこの水曜日に出来上がったばかりの拙艇のアーチにパネルを取り付ける作業を手伝ってくれる（と言うよりほとんど彼が作業してくれたわけですけれど）。ありがとうございます。

『Bonanza II』が出ていった。『風来坊』も同時に出ていった。洋上は涼しいだろうな。

『LEIA』艇長からはおニューのジブシートを受け取る。その後『LEIA』のジブを下ろすのを手伝う。みなさん台風対策に忙しい。

　足りない部品を買いに行く。その前に樽井の食堂で昼飯だ。
　
　作業手順はいつ見ていても参考になる。あーしよかこーしよかと迷いながら，工具を使っている僕にとっては驚嘆に値する。しっかりとコツを覚えないといけない。

　終わったら，各艇のスターン同士を固縛する。
　後は，台風のパワーが少しでも弱まってくれることを願うだけだ。

　昨晩は，樽井に停めてお風呂に入ってここに来るつもりでした。

　100W×2枚，計200Wになりました。

素晴らしい風の1日でした

　当初の予定では，紀伊勝浦までゲストを乗せて，オーバーナイトで行って帰ってくるはずだった。
　紀伊水道を越えると波はきついだろうなあ。暗い中そんな海を走りたくないなあ。台風予報で進路が随分西にそれた。幾分ましな感じがする。しかし，その後北東に進むらしい。8/7の予報はと見ると，海は随分荒れそうだ。これではそこ（紀伊勝浦）で足止めを食らいそうだ。ゲストを乗せてのクルージングは中止にした。
　さてそれでは，最近ヨットに目覚めた夕子を連れてどこに行こうか。近場ではつまらないなあ。せめて友ヶ島水道は越えないと…

　南下するにはおあつらえ向きの風向きだ。港を出てすぐに，メインを揚げ，ジブを展開する。
　淡輪沖ぐらいから避泊中の本船がざっと10数艇。
　少し早いが，昼食にした。おそらく友水はどんぶらこっこ状態だろうなあ。
　だんだんうねりがはいってきた。上りになってジブはさっぱり用をなさない。たたんで視界を確保する。本船の往来も多いのでこれで安心できる。
　ティラーは夕子が握っている。波の越え方のコツが段々つかめてきたようだ。僕はお気楽に写真を撮ったり，ビデオを撮影したりしている。

　ほぼ抜けたところで風が少し振れた。まだ本船が通っているので，控えめにジブを展開する。淡路島の南に入ったところで全開，沼島まで一直線に行けそうだ。
　沼島まであと4マイル，急に風が弱くなった。艇速2ノット，単純に計算しても（沼島まで）2時間かかる。ちょっと焦燥…
　反転させる。6ノット，7ノット。加太行に変更だ。

　加太に着いたが，いつも停める場所にはヨットが2艇，もう少し詰めてくれると入れるんだがなあ。
　反対側（グランド側）に着ける。風がフェンダーをぐいぐい押す。
　見切りははやい。加太瀬戸を抜けて，洲本に行こう。

　洲本へは上り。さっきまでの快適さはどこへ行った。いきなりガンネルが浸かるまでのヒールで進む。
　ふと，記憶が蘇ってきた…何年か前に田尻のヨット仲間で洲本花火大会にでかけた。洲本港は確か前日から入港禁止だったことを思い出した。検索すると今年の花火大会は明日8/6らしい。ということは今日から港に規制が入っているはずだ。行ってから入れないでは情けない。今日は泉佐野に戻るのがよさそうだ。

　追っ手の風は僕のヨットを8~9ノットで運んでくれる。航跡を見ていると速さが分かる。スターンから出る泡を見ていると楽しい。
　泉佐野の『Wiz of Oz』艇長から素敵な提案が入ってくる。樽井に着けて，風呂と飯がよかろうと。
　樽井には19時過ぎに到着。外灯があるので舫を取るには苦労をしない。
　漁協に許可を得てから停めたほうがいいよとまだ稼業中だった水産加工工場の人のアドバイスを素直に聞いて，泉佐野に戻る。

　さっきまでのいい風は全く吹かず，機走で帰港とは冴えない終わり方だったなあ…ほとんど丸1日セーリングを楽しんでいたから，まあいいか。

佐野漁港発　09:10
（友ヶ島水道~沼島手前4マイル~加太~加太瀬戸~樽井漁港）
佐野漁港着　20:00

　友ヶ島水道を目指して，セーリング。潮も合っているので快適だ。

　本船のバウが飛沫を上げているのが，なかなか迫力があった。時折来る大波が楽しい。久しぶりにうねりがある友ヶ島水道を越える。

　やっぱり自由にいい風を受けて走るのが楽しいようだ。加太を目指す。

　加太の港には西風が吹き抜けている。2艇のヨットが停泊中。

　台風による避泊中の本船の間を抜けて樽井に向かう。

　夏はこの時間がいいね。

励みました…

　意気込んだ割には家を出たのはもう7時近くになっていた。

　先日折れたボートフックだが，先だけをホームセンターで買った新しい丸棒に付け替えた。サイズは測ったかのようにピッタリで，船具屋で購入するとこれがまた高いのはフックの形状なのかしら。
　マストグルーブの蓋のネジが緩くなってしまって，時折ずれてしまいスライダーに引っかかる。気付かずにセールを揚げるものだから，ひどい場合は半分はみ出してジャミング状態になっている。そんな時は決まって強風の時だから，コクピットとマスト間とを何度か往復しないといけないのが辛い。孔を開け直せばいいのだろうが，もう何箇所も孔が開いている。だから新しく径の太い孔を開けることもできない。
　結局，アルミにネジを切ったところで，すぐにガバガバになってしまうのだろう。ずっとガムテープで押さえていたが，強力な両面テープで貼り付けたらうまくいったと知り合いのヨット乗りから聞いたことを思い出した。

　泉大津の『Blue Lagoon』艇長が，AIS ALARM（仮称）を持ってきてくれた。
　これは，同じ泉佐野の『Wiz of Oz』艇長が発案し，『Blue Lagoon』艇長が図面を引いて具現化した物で，僕のアマチュア無線機でAISの信号を受信し，さらにそれを増幅させてスピーカーで大きく鳴らす機械だ。
　試しに鳴らしてみると，でかい。これなら寝ていてもきっと目が覚める。素晴らしい贈り物だ。お二人に感謝します，本当にありがとうございます。

　昨日応急処置した排水ホースはうまい具合にくっついているようだ。念の為にホームセンターで継ぎ手2種類を買ってきたが，しばらくは様子を見よう。

　僕がコンビニに行っている間に，S矢さんが来艇。昨日の作業の続きをする。
　穴開けをしてバックプレートを入れ，ボルト締めする。今日は，横からの風が吹いているので昨日よりも涼しい。
　潜り込んでいると，「よじさん」と呼ぶ声がする。『きらりII』艇長だ。昨日貸したスクレーパーをそのまま持って帰ったので，わざわざ届けに来てくれたらしい。ビールの差し入れもありがとうございます。

　作業工程を手伝いながら参考にする。
　来年はもっと自分で工作しないといけないなあ。

『Blue Lagoon』艇長にとっては朝飯前のことなんでしょうけれどね…さらりとやってのけるのが凄いです。

日が落ちるのが少し早くなってきましたね。サンセットクルーズに出かけたら気持ちいいだろうなあ。

暑さも幾分ましな1日

　クルージングの準備がさっぱりできていないのは，セーリングした後，怠けていたからだ。休暇を取っておいたので今日は心置きなくメンテナンスができる。
　予定では平日は7時から開いているホームセンターで早朝から必要な物を買い足して，さっさと整備のはずだが，時刻はすでに9時を回っている。家を出る頃は涼しかったのに，ジリジリと太陽がアスフアルトをてらして熱気が上がってくる。昨日は人間ドックで，その反動で夕方から飲みすぎてしまったようだ。勤務する日ならシャッキと目覚めるのだが，はなからその気がないので遅い朝となったわけだ。

　キャビン内の整理をしてから，木製品の塗装。
　ふと見るとカッターリグのヨットが入港してきた。アイランドパケット？やはり出島の『きらりII』だった。舫を取りに行く。一緒にやってきたのは，アメリカ人の ジョン。しばらく日本に滞在して，来年北海道からアリーシャンを経てアラスカに行くらしい。アリューシャンからアラスカは最近僕が周囲にたまに漏らすコースだ。いいなあ。

　15時過ぎにS矢さんがトラックでやってきた。そのまま僕のバースまでやってきてアーチを下ろした。
　今日は仮止めするが，ちょうどいい具合に収まった。バックプレートを製作して，明日取り付ける。うまくいきそうだ。
　仮止めのボルト位置を確かめるために，スターンの狭いスペースに身体を折り曲げて侵入する。右舷側はいいが，その狭い中で左舷側まで移動するには，一度身体の向きを反転させないといけない。身長183cmの僕の限界に近い屈曲シナリオが展開される。
　ラダーシャフトの前部の窪みに水たまりがあった。雨水？舐めてみると塩っぱい。はて，どこから？電動ビルジポンプからきている排水ホースと僕が今もぐりこんだとこにあるバケットからの排水ホースが外れていた。おそらく機走でスターンが沈んだ時に，チョロチョロと海水が入ってきたらしい。

　いやいや，穴という穴はやっぱり定期的に観察しておかないとだめですね。
　明日は涼しいうちにはかどるメンテナンスをしよう。

　出島から『きらりII』がやってきた。おひさしぶりです。田尻に係留していた時のヨット仲間です。アイランドパケット27，いいヨットですね。

　ソーラーアーチを仮止め。バックプレートは明日付ける予定。

　左舷。

　ホースが2箇所外れています！