ないよりは安心

　最初に乗っていたヤマハの25マークIIでは，よく洋上給油をした。タンク容量が25Lしかなく，12時間ぐらい乗ることはよくあったので燃費は1L/hだと後半が少し心配になる。波が荒い時は風が強いのでセールで走るため給油の必要はないので問題なし。クルージングの時はたいてい弱いのが常で，バウ付近にある給油口までポリタンを下げてデッキをよく歩いた。
　今のヨットではしたことがないが，機帆走オーバーナイトで目的地に急ぐ時は少し心配だ。ちょっとした波がかかっても給油口から海水が入る可能がある。タオルで押さえながらやればいいかななんて考えていたが，やっぱり覆いが要るんじゃないのとは『Wiz of Oz』艇長の言。
　Seria（100均ショップ）にパコパコがあった。それにぴったし合う（いわゆる）タッパーも見つけた。他にキッチン用品を買ったが，レジのお姉さんが，パコパコだけ別包装するのが面白かった。まだ使用前やから関係ないのにね…
　デッキに給油口があるのがいけない。コクピット内にあると余計な心配も要らないのになあ。僕が最初に乗ったヨットSK31ではコクピットロッカー内にあったので雨降りの日の給油も問題なく行えた。

　港に着いたのが正午だったので，そのままオケラネットにチェックインした。
　ドリルで穴あけ作業2箇所，丸ヤスリでバリを取ったらホースがぴったし入った。
　作業で出たゴミを掃き，水で流そうとするが，排水が悪い。排水口の掃除が必要だった。ほじほじしていると，『はやどり』さんが呼んでいる。カタリナの36，頑丈そう，なによりもゆったりしていいヨットです。小笠原，沖縄，グアム行の話を聞く。コーヒーごちそうさまでした。
　ウインドベーン水中翼の跳ね上げ後はゴムバンドでゆらゆら固定するが，より楽にできるように付け替えた。
　ロッドアンテナの安定性が確かめられたので，仮固定していた塩ビ管用ホースバンドを増し締めし，ロッドからも脱落防止ロープを2箇所取ってスターンパルピットに引いておいた。

　明日は，自己点火灯の支持具を取り付けよう。

パコパコの吸引力で遊ぶためではありません。

柄がねじになっていたのでらくらく取り外せた。

カップとパコパコの隙間にはウエスでも詰めればいいか。

手頃な木片があったのでガードとする。