いくぶん過ごしやすいかな

　関空島アメダス風数値…なんじゃいな1m/s台やないか。

　ときどきGPSプロッターが落ちるのは接触不良ではないかと思う。他機器にGPS信号を入力させるためにGPSプロッターから謎のボックス経由でつないでいるわけだが，怪しいのはここしかない…知らんけど。

　箱を開けてもよう分からん。

　なんじゃろかいなあ，とにかく黒の太い線が電源を供給しているらしい…これをクネクネさせるとつながったのだから。ギブアップ…しばらく放置していても落ちなかったからまあええか。

　風向によっては右舷行って来い舫の梵天が流れてバースに着けにくい。左舷同様に浮きなしで沈めることにした。

　そのままだとプラ滑車をアイが通り抜けてしまうので，軽いビニコンS2をつけておく。この浮力では舫は沈んだままなのでペラに絡む心配もない。

　アンカーロープを整理しようとしてロッカーの蓋を開けるとガタガタしているじゃないか。

　2箇所あるヒンジの1箇所のピンが抜けている。隣のヒンジのピンも抜けかけている。海ポチャはないだろうと探すが見当たらない。随分前になくしてしまったのだろうか？いやいや，そんなことはない，ここ数ヶ月は頻繁に開け閉めしていたのだから。長めの5mm径ボルトを突っ込んでおいた。

　ビニコンフェンダーに俵フェンダーの点検。ゆるゆるのロープをタイトにしておいた。

　デッキ作業をしていてもそれほど汗をかかない。暑い夏は嫌いじゃないのになと臍曲がりの感想を述べておく。

　幟を見たら寄らずにはいられない，関所は関所ですね。

けっこう涼しかったよ

　風は…なんとかなるだろう。

　思いほのか涼しい北西の風，ひんやりするぐらいだよ。

　デイセーリングではオートパイロットは使わない。のんびりやる方が楽しいね。

　風向が安定しているので調整は楽です。

　このところ雨は降っていないはずなのに漂流物が多い。

　何やら呼びかけられた，スピーカーらしい。VHF無線機だと分かりやすいが，とにかく避ける。

　作業中のようです。変針した後，「ありがとうございます。」と返事があった。いえいえ，どういたしまして。

　適度に遊んで帰港する。

　このサギ君はよくここら辺にいる。先日は左隣の『BLUE OCEAN』の梵天に乗ってハルに身を寄せていた。日陰を求めているようにしか見えなかったよ。

　そうそう，今日の出港時もこの突堤先端の窪みにいた。やっぱり暑さから逃れているのかしらね。

『東日流』で『美翔』艇長，『merit』艇長が談話中。暑いのによくやるなと思いながら寄せていただく。コクピットのオーニングで作る日陰にいると暑さは全く感じないどころか通り抜ける風でむしろ心地よかった。暑い夏も峠を越したんだと思いたいなあ…

関空島を回りました

　海面を覗き込んでいたら浮かび上がってきた。

　ゆったり泳いでいますね〜つい先日も同じ位置で見たから底に棲みついているのかしらね。

　先月Vベルトを交換したので初期伸びを点検しておかないと。

　案の定少し緩い。

　関空島アメダスの風数値は4m/s前後，遊べるだろう。

　とりあえず関空橋付近まで走らせてタックし北上すればいいかな。

　艇速4kt後半。

　15°ぐらいのヒールでジブを少し巻いていて正解だった。

　タック後岸田方面へ。もう1回タックで関空沖C灯標を目指せそうだ。

　本船が多い，避泊だろうか。帰宅後マリントラフィックを見るとやはりたくさん停まっている。台風13号ドルフィンの勢力は非常に強いままだ。

　漁船かな…いや，違う。

　気象観測塔の点検をしているように見える。左側の漁船は警戒船だった。

　少し風向きが変わった。しかも弱い。

　南西面を走る。ウインドベーンのAirvaneは大きい方に変えた。

　できるだけ尾崎港に近づいてからタック。クォーターリーで快走，なんて都合よくはいかない。艇速は2ktを切ったし…言い訳ばかりが先に立つ。さっきまで風を感じてそこそこ涼しかったのになあ…と予想通りの展開でエンジンオン。

　関空橋橋脚に漁船がバウを押し付けている。上から人が降りてきた。ここも点検中のようですね。

　ややっ，関空橋をくぐったらそこそこ吹いているじゃないか。

　いつものように隣の泉佐野港でフェンダーセット，セールを下すだけでなくパックにも収納する。なにせバースにつけたら炎熱地獄が待っていますからね。

　そこそこ走れたので満足。

船底掃除に走る

　駐車場から自艇バース前までは各艇の風速計を見ながら歩くのだ。かろうじて回っている。もっとも風がなくったって2週間動かしていないから船底掃除も兼ねて走らさないといけない。

　よたよただね〜艇速は5ktがやっと。ペラにフジツボでも付いていたら嫌だね。

　ウインドベーンの空中翼ははなから装着していない。オートパイロットは2個積んでいるが最近使っていなかった古いモデルをセットした。

　分離型ですね。下に端子が4箇所，一つは電源，一つはロッドに接続されている。後の二つは…他の航海機器とつなげるためのものだろうかね。

　ジーコジーコと問題なく作動しいてよかったよかった。

　岸和田沖をめざして北上，そこからさらに行くつもりだった。

　後方から2艘曳きの漁船が追い上げてくる。関空橋方向を見ると他にもいるじゃないか。岸和田の巾着網漁法の漁船かもしれない。そうだとすれば相当の数が追い越していくはずだね，注意しないと。

　少しは艇速が回復したか…5kt後半が出るようになったし…暑いし，帰ろ。

後片付けしました

　風呂に入ってからビール，エアコンの効いた部屋でぐっすり眠った。

　7時に起きて今日の段取りを相談する。

　お世話になりました。

　向かいは去年忘年会をしたお店ですね。

『PERFECT LIFE』艇長の車に乗って『SEACAT』オーナーの倉庫へ。そこから3名で淡輪ヨットハーバーへ。

　艇内の片付け，軽風用セールの積み込み（8/1にファミリーヨットレース），ゴミ出し。

　泉佐野駅まで車で送ってもらいました。回航のお誘いもありがとうございました。おかげさまで貴重な経験を積むことができました。

　当初は平塚から2オーバーナイトで周参見までの予定（7/27平塚発〜7/29周参見着・泊，7/30周参見発〜7/30淡輪着）だったのに古和浦と勝浦に寄港した。帰宅後に見た気象庁の気象データでは28日深夜から29日朝にかけては1kt〜5kt，潮岬越えは早ければこの時間帯，その後29日正午には10kt越え…淡輪にはぎりぎりの7/30には着いたからまあよしとするか。

淡輪ヨットハーバーへ 回航終了

 　今朝も真面目に4時起き。

　おや，君も早起きだね〜おはようさん。

　コンビニで取り置きしてもらっていた弁当を引き取る。入荷が6時と聞いていたので前日分が無くなっちゃ困ると頼んでおいたのだ。

　今日もメインセールは出せないだろうと屋形船仕様のまま出航した…はたしてその通りだったよ。

　今日は上げ底じゃなかったし唐揚げも美味かった。

　悲しいほどの艇速，黒潮に負け風にも負けた。

　昔よく食った海苔弁も高くなったものだと驚く。

　暗くなる前にブームにかけ日除けにしていたカバーを畳んだ。なんとか日付が変わる前に着きそうだ。

　美しい夕暮れ。

　東からは月が上ってきた。

　友ヶ島水道の潮は16時半から25時10分まで北流，ありがたいことです。

　そうそうこの気になるカップヌードルを勝浦のコンビニでようやくゲットした。本回航の〆の飯はこれに決まっておるね。

　23時ちょうどに指定バースに到着。みなさんお疲れ様でした。

『SEACAT』オーナーが車で迎えにきてくれ彼のゲストハウスへ。お世話になります。

勝浦港発　　　　　　   04:50

淡輪ヨットハーバー着　23:00

勝浦港へ

　睡眠たっぷりで4時起床。

　静かな古和浦，再訪してのんびりしたいものだ。

　宿で朝飯を食わなかったので弁当を用意してくれました。

　なんだか気になる『フロリダ』…

　デカおにぎりで腹一杯。

　1日1本740gの野菜ジュースは欠かせない。

　潮岬灯台，真上り12m/sの風予報に負けて勝浦着，なんと11年ぶり。

　干潮，エイヤッと岸壁に。

　以前はもっと爛れた岸壁だった記憶がある。きれいになっていますね。

　チェックインは14時からなのでそれまではヨットの整理整頓をする。汗ダラダラだけれどご褒美ビールが待っている。

　ニャンコは昼食ですかね。

　ここです。またまた『Lapita』艇長から飲み屋情報をいただきました。ありがとうございます。

　到着ビールはホテル内で。

　風呂に入って街へ繰り出そう。昔の店はもう見つからなかったよ。

　ん？ここにもニャンコが。

　はい，お疲れ様でした。定食をアテにやる。ちょっと食い過ぎたか。

　2軒目は軽く済ませてホテルに帰り，爆睡してしまった。

古和浦漁港発　04:55

勝浦港着　　　13:05