なかなかしぶとい

　そうそう今日はロックハンマーを持っていくのだった。山道具は衣装ケースに入れてある。アックス類は一番下の箱，3段下ろしてようやく見つかった。

　4mmロープは後年付けたものだろう，色が全然抜けていない。

　シャルレ，このブランドに憧れていたなあ。購入は京橋の『青穂山荘』，山岳部に入るとすぐに先輩に連れられて顔見せに行った。山形に住んでいた時も大阪に帰った時はこの店に出入りしたものだ。昨夏北海道を回った折に苫小牧は勇払マリーナに係留した。同行の『sannaviki』艇長の古くから知り合いの宮川さん宅にお邪魔して楽しい時間を過ごした。その宮川さんであるが実は『青穂山荘』関係の山岳クラブ『青穂クラブ』のメンバーだったのだ（Thursday,July31,2025のブログにも書いた）。

　いい意味でこの店では好きな物を買えなかった。例えば「アックスが欲しい」と言うと「はい，これ」と渡される。相手が初心者だからと言って中途半端なモデルは奨めない，それがありがたかった。
　で，本日のハンマーの役割だがまだネジは緩まなかったのだ。

　先日来エンジンの不調と聞いていた『琉』艇長と挨拶，なんとかなりそうだと言うので後学のためお邪魔する。

　ようやくパーツを取り外せたとのことでやれやれですね。『東日流』艇長もやってきたので色々とエンジンの話題になる。『東日流』艇長がラスペネを持っていると言うので後でいただきに行きますと話していると『琉』艇長もお持ちのようで「お使いください」と貸してくれた。ありがとうございます。じっくり浸透するのを待とう。

　先ほど港に見えた『美翔』のお邪魔する。『海蓮』艇長もやってきた。スマホやタブレットのファイルや写真をテレビ画面に写せるのがいいですね。港情報や旅先での様子がよくわかります。

　帰り支度をしていると『風々』艇長がやってきた。沖に出るといい風が吹いていたとのこと，先に帰港した『てるてるぼうず』艇長も同じことを言っていた。洋上は快適だったことでしょうね。

なかなか外れない

　土曜日着の荷（両色灯）が昨日金曜日に届いた。これは早速取り付けようといそいそと港に出かけた。

　そこへ『東日流』艇長がやってきた。『merit』艇長もいたので拙艇にお呼びする。しばし雑談していたがどんどん暑くなってくる。さっさと片付けてしまおうとバウに向かった。

　

　ところが既設のライトがなかなか外せない。上蓋を外し3本のボルトを回そうにもなかなか固い。握りの太いドライバーに変えてようやく回り出したがなんだかおかしい。コクピットで高校野球放送を聴取していた『merit』艇長がバウまでやってきて固い最後の1本を回しながらこう言った「とも回りしているで」…裏側にナットが出ていないので基盤にネジが切ってありそれにボルトを捩じ込んでいるとお気楽解釈をしていたのだがやっぱり裏側にちゃんとナットが入っているのさ。ではそのナットはどうやって入れて締めたのか…

　ひっくり返すとネジが付きの裏蓋があった。それを外さないとナットが見えないのだったよ。

　さて，裏蓋を外せばあとはすいすい…なんてことはなくこのネジが固い。ショックドライバーを使っても回らない。浸透潤滑剤を何度か噴霧しておく。あ〜あ，ラスペネだと一撃なのかしらね。げんのうが軽すぎるのか，明日はピトン打ち（ロッククライミング）で多用したハンマーを持参しよう…げんのうよりはパワーがあるだろう。

　マストトップライトのように単板に取り付けてあるのではなく下部はケースになっているのだった。このケースの中に圧着端子で結線されているコードが押し込まれているのは配線剥き出しを嫌ったからなのだろうか…

　

　帰りに『東日流』艇長邸にお邪魔してミーアと戯れる。爪を切らないと床がボロボロですね。

　先日買った『くまもん』キャンデーを再購入しにスーパーに寄った。明日の作業はこれで乗り切ろう。

あれま困ったよ

　なんだか寝苦しい夜だった。　

　日が昇る前の涼しい時間帯に出ようと3時過ぎから用意をする。そうそう航海灯を点けないとね〜なんてスイッチパネルのコンビとアンカーライトをオンにする…頭上は光っているのにバウが暗いままだ。とりあえずヒューズが切れていないか調べるが問題なし。ライトの上に設置してあるステップを外し上蓋を開ける。球はちゃんと入っている。キャビンに戻ってスイッチをオン，やっぱり点かない。球を押し込むと点灯したのでどうやらその部分の接触不良らしい。3月の定期検査時は異常なしだった。クルージングに出かける前には必ずチェックするようにしているのに今回は忘れてしまっていたのだ。球の底との接点を磨くと大抵は回復するはずだ。鈍かった部分が少しは金属本来の輝きを取り戻してきたのでもう大丈夫だろう…いや，点かない，あかんがな。

　とにかく出よう。

　ほとんど風なし，セールのバタつきを嫌いすぐに下ろした。

　暑いあつい佐野漁港に帰ってきました。

　港内でもさっぱり風なし，各艇の風向風速計も回っていない。

　汗をかきながらの後片付けが終わったら両色灯を生き返らせよう。

　押し付けると点灯したのだからそこにハンダを盛ればなんとかなるかもしれない。1月に『美翔』艇長がアンカーライトが点かない時にやってくれたことを思い出した。岸壁から電源を取りハンダゴテをあたためる。接点の具合を見ようとラジオペンチで押すとグニャッ，あら嫌だ，裂けてしまったよ。作業は中止。

　もう7年も前になるか，小笠原の往路でも点灯しなくなって急遽予備の緑・赤灯を設置したことを思い出した。

　右舷と左舷それぞれ付けてある（緑と赤の矢印）。

　父島に着いてから両色灯の蓋を開け球を触るとグラグラしている。受け部をタイトにするためにペンチで狭くすると点灯した。

明石港発　　05:25

佐野漁港着　09:20（21.6NM）

明石港へ

　ちょっと長期のクルージングに出かけないままとうとう8月も下旬に入ろうとしている。来週末の低気圧だか台風だかの予報に翻弄されてどこかに行きたいのが定まらない。週明けまでなら何とかなるだろうととにかく出よう。

　岸壁に『東日流』艇長，差し入れありがとうございます。

　南紀から志摩方面へ…南風ばかりで諦めて明石海峡に針路を取った。

　フルセール…エンジンのおかげではらんでいるだけだね。

【塩飴】がよろしいようです。

　のんびり走って港口へ。えらく時間をかけてしまったよ。初めて気が付いたのは左の灯台，昔のものかしらね。

　岸壁に横着けする。

　おあつらえ向きの潮位，乗ったままで係船環に手が届く。ワンラインドッキング用のロープを行って来いにしジブカーにセットしたクリートに舫う。弱い風が前から吹いているのでバウが開いていく。舵を左いっぱいに切りティラークラッチで固定してから軽く前進をかけるとゆっくりと船首が岸壁に寄っていく。ビットめがけて輪っかにしたバウ舫がうまくかかったのでそこでも岸壁に乗り移らなくてよかった。コクピットに戻りエンジンをニュートラルにし舵を右に切って固定する（風は前からだし中央でもいいが船首が岸壁に寄らないように外側に向けるためそうしている）。

　どっと汗が吹き出してきた。

　問題なし。

　小潮ですね。

　はい，いつもの係留場所。

　舫を取って，増しフェンダーをぶら下げて，セールを仕舞って，ポリタンから本体タンクに軽油を補充して…ようやく到着ビール。

　さっさと風呂に行こう。

　早くから開いていますよ。

　番台のお姉さんに許可をいただいて天井の撮影，お騒がせしました，ありがとうございます。

　やっぱりあの店の焼きそばが食いたい，でも先月訪ねた時に聞いたのは昼営業しかしていなとの返事だった。ダメ元で電話…なんと14時までだからと諦めていたのに15時までやっていたんだ。着後に片付けをして14時には間に合わないなと風呂に行ったのだ。逆にしておけばよかった。

　神社へのお参りは欠かせません。

　ここも早くから開いているのでよろしいね。

　〆はやっぱりヨットでやりたい。

　明石の地酒でやりますよ。

　ここでも塩分補給は欠かしません。

…とここまで書いて過去のブログを読み返してみると…2024年の8月にも似たような足取りで全く進歩がないねぇ。

　しみじみやるかな。

　デッキに出ると心地よし。

佐野漁港発　08:45

明石港着　　12:50

このところ潮位が高いね

　盆明けには出たいなぁと港に行ってヨットのメンテナンス。

　このところ潮位が高い，大潮でもないのにね。

　自艇バース前の俵フェンダーも浮いているじゃないか。

　キャビン内照明の不具合を直す…けっきょく改善はしなかった。原因は接触不良で，照明器具のカバー部分を回してスイッチオンオフなのだが，回した際にきちんと接点を押せていないのが原因のようだ…つづく。

　ドジャーに覆われているドグハウス内側がみっともないぐらいに汚れている。エポキシの跡や汚れがこびりついたままだ。クレンザーを振って粗めのスポンジで擦ると少しはきれいになったか。

『美翔』で休憩，『東日流』艇長も涼んでいる。エアコンがばっちり効いているので快適ですね。

　12時を過ぎている。自艇に戻りオケラネットに参加，今日は電波状況がよく北海道からの信号は59，各局ありがとうございました。またチェックインしますね。

　引き続き清掃，汗だくになるほどの気温ではないので疲れない。デッキに出ると海面にぽつりぽつりと…ここらで退散するとしよう。

　気になるのは来週の天候，本日8月16日17時ではこんな感じになっている。

　GFSは房総辺りから北上の予報だったのに変わっているし…

　ECMWFは四国直撃だったのに西進している。それよりも気になるのは東方海上の低気圧，やだね〜

ようやく晴れましたか

　FBで商品情報を仕入れたので早速購入した。さて，暑いからコーヒーは淹れないけれど使い勝手は試しておこうか。

　ちょろちょろ出るぐらいの傾きなら「細い」かな。クッカーからドバッと注いでいたのでそれよりはましだろう。

　まあなんとかなるかな…

　壁の時計を見ると7時じゃないか…止まっている。

　単3電池のストックがあったので交換した。時計を動かしているのは1本単体，これが消耗している。2本セットは「おちゃらけお天気予測」用の電池で減りは少ないがついでに交換しておいた。

　はい，動き出しました。

　コンパニオンウエイの階段最上段に設置してあるエンジン水温計の値が変だ。こいつの単4電池1本も交換しておく。

　これが正しい表示。

　取り外した古い電池の表面がボコボコしている，こんな状態の電池は初めて見たよ。

　リーフロープの取り回し変更にとまどり，出たのは10時半を過ぎていた。

　関空連絡橋まで行ってからタックするのがいつものパターンで，果たして今日もその通り。昨日までは気温が低かった。それなりに暑いが1週間前と比べると幾分ましかな。

　4kt台でのんびり走る。

　タックして北上。

　この風向きだと帰港はデッドランになる。ターン後はできるだけ努力して港口0.5NM手前までは帆走できたのでよしとするか。

　キャビンで片付けをしていると岸壁からコンコンという音がする。はて？お客さん？？『Wiz of Oz』艇長でした。お盆休みにクルージングする予定だったのにこの天気じゃねえというのが同じ感想。また，秋にでもご一緒しましょう。

　バシャッ！と海面を叩くような音，出港前にもこの音を聞いた。海面から飛び上がったのだろうか間違いなくエイだ。暑さでまいったのかね〜

　新しいWi-Fi機器を導入してから（ニャンコの）給餌器の設定が済んでいないのでよろしくとの『東日流』艇長のリクエストにお応えして家庭訪問した。でも，わたくしは理論なしの下手な鉄砲数打ちゃ当たる式ですから期待しないでね。

　最初は人見知りしておりましたが，徐々にこちらに近付いてきましたよ。

「あんた，僕のヨットにも乗ったことあるのに忘れたのかい…」

　はいはい，ちゃんとやってますからもう少しお待ちを。

　無事に設定終わり試験運用，設定した時刻にちゃんと給餌されました。やれやれです。

　冷えたスイカをご馳走になりました，ありがとうございます。

　勝手に襖を開けて隣室に行っていたミーアにもちょっとだけお裾分け。

いくぶん過ごしやすいかな

　関空島アメダス風数値…なんじゃいな1m/s台やないか。

　ときどきGPSプロッターが落ちるのは接触不良ではないかと思う。他機器にGPS信号を入力させるためにGPSプロッターから謎のボックス経由で他機器につないでいるわけだが，怪しいのはここしかない…知らんけど。

　箱を開けてもよう分からん。

　なんじゃろかいなあ，とにかく黒の太い線が電源を供給しているらしい…これをクネクネさせるとつながったのだから。ギブアップ…しばらく放置していても落ちなかったからまあええか。

　風向によっては右舷行って来い舫の梵天が流れてバースに着けにくい。左舷同様に浮きなしで沈めることにした。

　そのままだとプラ滑車をアイが通り抜けてしまうので，ビニコンS3をつけておく。こいつの浮力だと舫は沈んだままなのでペラに絡む心配もない。

　アンカーロープを整理しようとしてロッカーの蓋を開けるとガタガタしているじゃないか。

　2箇所あるヒンジの1箇所のピンが抜けている。隣のヒンジのピンも抜けかけている。海ポチャはないだろうと探すが見当たらない。随分前になくしてしまったのだろうか？いやいや，そんなことはない，ここ数ヶ月は頻繁に開け閉めしていたのだから。長めの5mm径ボルトを突っ込んでおいた。

　ビニコンフェンダーに俵フェンダーの点検。ゆるゆるのロープをタイトにしておいた。

　正午を回ったのでアマチュア無線機の電源を入れて21.437MHzでチューニングする。ブツッブツッとなんだかよくない。しばらくして北海道からの信号が入ってきた。53から57へ，久しぶりにインフォを送ることができた。横手の『Lapita』艇長からiPhoneに届いたメッセージでは北海道は入らず佐野とはダイレクトで聴こえたそうだ。その後もワッチを続けるがさっぱり取れなくなってしまった。なんでも「磁気嵐」の影響だそうです。

　デッキ作業をしていてもそれほど汗をかかない。暑い夏は嫌いじゃないのになと臍曲がりの感想を述べておく。

　帰ろうと岸壁を歩いていると，おやっ『TOM』に人がいる，艇長お久しぶりでした。

　幟を見たら寄らずにはいられない，関所は関所ですね。