秋の空

早起きしたが，結局出艇は7時だった。
田尻から友が島方面を遠望すると沢山のセイルが見える。レースらしい。
関空島を時計回りに行くと，丁度レース艇が大阪湾奥に向かっていくのに遭遇した。


時折風は回るが，頃合いのセーリング日和だった。

ウィンデックスを取り付ける

じっとしていても頭がクラクラしない涼しさは作業しても苦にならない。そして，昨夜の飲み過ぎは遅い起床で解消した。

とりあえず登って，壊れたウィンデックスを取り外した。
中古で手に入れた風見はやっぱりそのままでは今まで付いていた芯棒にセットできない。キャビンであーだこーだと細工するが埒があかない。矢羽だけ接着するのが手っ取り早いようだ。コーナンへ走る。
瞬間接着剤は材質と合わないのかさっぱり効き目がない。エポキシ接着を試みるがこれも謎だ。
くっ付いたかどうかは定かでなないが，自己融着テープで補強してよしとする。


右：青が右手で使用する，アッセンダーでハーネスのビレイループと連結している。ゴールドがアブミをかけたアッセンダーで左手で使用する。
左：青のアッセンダーに体重を預けるためのディジーチェイン。


きれいに付いたようです。これでダメならプレートを工作して本気で取り付けないといけない。

クォーターバースに頭を突っ込んでいたらいつの間にか寝てしまっていた。汗もかかず，寒くもない，快適な1日だった。
帰ろうとするといい風が吹いてきた。

ロウキーその後

大阪市中央区の職場ではヨットを停めてある海辺の様子など知る由もないが，何ともなかったような気はする。
やれやれか。
各地に被害がないことを祈りたい。

下見が大事です

　ウィンデックスがどのようにマストトップに設置されているのかを確認するために登る。

　私の場合のマスト登りはもっぱらユマーリング，一人でやれるのでいい。
　メインハリヤードでロープを吊り上げ，そのロープをユマーリングする。メインハリヤードはウインチにかけて揚げきり，2箇所以上のクリートで固定する。しっかり揚げきらないとマストトップでの作業がしにくくなる。
　アッセンダーは2個使用。

　上のアッセンダーはシットハーネスと連結している。右手で動かす。アッセンダーとシットハーネスとの連結には長さ調整が必要なのでディジーチェーン*を使用。ディジーチェーンは右腕が伸び切る長さより数cm短く設定，この長さを誤ると効率よく登れない。

　下のアッセンダーには4段アブミが連結されている。左手で動かす。3段目に足を入れている。右足は宙ぶらりんのまま。下のアッセンダーからもディジーチェーンでハーネスと連結しておくがこれの長さは適当に。つなぐことによって上のアッセンダーが外れても身体は保持される。

　下のアッセンダーにかけたアブミに立ち込みながら，右手で上のアッセンダーを揚げる。

　右手が伸びたらディジーチェーンに体重を預け（つまりシットハーネスでぶら下がっている状態），下のアッセンダーを左手で上にスライドさせる。

　下のアッセンダーにかけたアブミに立ち込みながら…これを繰り返す。

　手はほとんど上にスライドさせているだけだから腕力が要るなと感じたらそれは登り方，セッティング（ディジーチェーンの長さやアブミの高さ）が間違っている証拠。

*あるいはパス。ショック荷重はかからないのでより長さ調整を細かくできるデイジーチェーンを使っている。

　てっぺんに着いた。

　クイックドローを上の支点（上側のアッセンダー）にかける。

　クイックドローの下端はハーネスのビレイループにかける。
　こうすると，もうアブミに立ち込む必要がなく，シットハーネスに体重を預けたまま作業ができる。
　作業によっては，2段目まで登り（マストトップへのドリリング以外，ほとんどの作業では最上段まで登る必要はない），ハーネスのビレイループにかけたカラビナでメインハリヤードと連結している環付カラビナにセルフビレイを取る。

　今まで撮ったことなかったのでお約束通り撮影。

　あちゃー，全然思てた形と違うやおまへんか。

　アングル変えて撮ったって形状に変わりはない。

　プレートにナットで締め付けるだけでおしまいだと思っていたが，昨日見たヨット屋の在庫品やマリンギアのカタログに載っている物とは取り付け方が違うようだ。新品購入取替は止めにして，矢羽だけを何とか工夫して付けることにする。
　暑いので今日はこれまで。

　デッセンダーで降りる。降りる時にアッセンダーやアブミ，その他のギアはロープから外さないで残置しておけばいい。降りてからユマーリング用ロープを引けば回収できる。登る時はアブミ1台で事足りるが，マストトップに着いてから立ち込んで作業する際にはもう1台セットすると体が安定する。

　カラビナとユマーリング用のロープはインクノットで結ぶ。荷重がかかって固く絞まった後も解除しやすい。

　同様にハリヤードはカラビナにインクノットで結ぶ。つまりバリヤード〜カラビナ（環付）〜ユマーリング用ロープとつながっている。

　これはビレイシート。

　上部での作業が長引く時は，これを使う。腰掛けると楽チン。

　隣艇とロープで連結しておく。Rokeがやってくるらしい。

　来年春から泊地にする佐野漁港へ昼飯を食べに行く。
　だんだんヨットの数が増えてきた。2年前福良（淡路島）で会った『IZUMI』もここに来ている。挨拶をすると，「どうぞ」と呼ばれる。隣の『TOKIMO』艇長も交えてしばらく話をする。いろいろと教わることが多い。ありがとうございました。
『風来坊』艇長に挨拶をして，港を後にした。

ちょっとだけセーリング

幾分涼しい朝を迎えたが，マリーナに着く頃には夏と変わらない熱気に変わっていた。
一番楽なコース取りでのんびりセーリングした。ティラーを触らなくてもまっすぐ走っているので，朝市で購入したチラシ寿司を余裕で食べることができる。

ファモウをジャイブプリベンダーとして使う。

真ん中より左が制動力が強く具合がいい。右端は8環的使用でファモウを一旦カラビナから外してからセットしないといけない。制動力も弱い。


マストてっぺんを見ると風見が勝手気ままに回っている。お尻の矢羽が無くなっている！


最近この子が気になる。ノルウェージャンフォレストキャット。

やっぱり雨でした

道中も雨，が，時折のぞく青空にかすかな期待を寄せてマリーナに向かった。

雲が厚く，熱気がこもった大気は今にも雨を落としそう。
新しいマラソンシューズを購入後，店を出ると暗雲が広がり強い雨が振っている。やはり色気を出しても無駄だった。

泉佐野の青空市場で，夕食の食材を購入して海を後にした。

夏の空が戻っています

快晴だが，頭は鈍く，熱があり，気分が冴えない。

ゆるい風だが，クローズホールドではそこそこ楽しめる。台風が過ぎて1週間経つのに浮遊物が多い。材木もかなり浮かんでいる。
汚い海に辟易して，とっとと帰った。

片付けをしていると，Hag艇Imoさんが，「Yosさんの艇で関空一周しません」と誘いに来る。かなりの発熱でしんどいので遠慮したが，ほんまに行きたかった。


なんやけったいなとこから水が出とる。エアコンの冷却水らしい。


皆さんお弁当持って快適クルーズに出かけられました。宴会楽しいだろうな…

来週の3連休は徳島~阿尾に行く予定。
さらなるシェイプアップをする。だいぶお尻が軽くなったようだ。

台風一過

7時過ぎにマリーナに着いた。
今日の朝市は人出がずいぶんと少ない。台風の影響だろうか。買い物をしてから，増舫いなどの後片付けをした。
所要でマリーナをすぐ後にした。


ちゃんと「番」をしていたらしい。


マリーナの中はゴミや浮遊物もなくきれいだった。


ついつい買ってしまった。なかなかいい顔している。

使える…

　
アニメがいい。

台風は何処へ

台風にしてはあまりに平穏で，港に行く余裕もある。
丁度満潮。マリーナのヨットは増舫いされている。もっとゴミが流れ込んでいるかと思ったが案外きれいだった。


揺れも少なく，被害もないようだ。

こっちへこんといてよ

マリーナの一斉増舫いは明日の9時半からだが，仕事で行けない。自艇の台風対策に夕方マリーナに向かった。
久し振りに☆艇Itoさんと会った。あっけなく終わったこの夏の僕のクルージングは期待はずれだったようだ。スンマセン。

雨は時折ぱらつく程度，風は殆ど無い。合羽を着た体に汗が吹き出た。


後の番は猫がしてくれるでしょう。