年末ですね〜

　昨夕，郵便ポストを確認していなかった。朝見ると入っていたのがこれ。山仲間のフォトグラファー梶山正が新刊本を送ってくれた。

　山岳写真家として活躍しているが元々は京都元田中のインドカレー屋DiDiのオーナーシェフだ。店はすでに譲っていると聞いたのは昨年末に会った時だった。

　ベニシアとの思い出の詰まった料理本，本領発揮ですね。

　ついついいろんなことを思い出してしまう。

　その時，ブンショウ（服部文祥）も来ていたので，お土産にもらったのが鹿肉，迷わずシチューにしましたよ。筋肉膜を剥ぎ，ホールトマト1缶に赤ワイン1本，野菜などと鍋にぶちこむだけ。

　サワークリームを添えるとより美味くなる（と思う）。

　路面の凍結が気になるなあ。8時前まで待ってから出かける。

　天窓には粒状の雪がこびり付いて，薄氷が張っている。

　橋の上は凍結防止剤が撒かれていたのか濡れているだけで道中は乾いていて何よりだ。

　年末なのか土曜日なのに，はや駐車場には車がいっぱい，みなさん漁協の青空市場での買い物でしょうね。

　最後に取っておいたのは床板のクリーニング。

　気持ちのいい風が吹いている。

　ジブファーラーの部品が届かないまま年が暮れるのだよ。ちょっと悲しい。

　お行儀よく並んでいます。

書類の点検やわ

　放射冷却，天窓が凍っている。

　午前7時半で気温は2℃，日の出から30分ぐらいか，おそらく一番冷えている時刻だろう。車のフロントガラスにも薄氷が張っている。デフロスターが効くまで少し時間がかかった。

　和泉国に入る頃には気温が上がってきた。空は抜けるように青く，港にはさざ波，格好の帆走日和だ…出ないけれどね，ジブないし。

　アマチュア無線局と船舶局の有効期限が気になっている。iPhoneお知らせアプリに登録してあって問題はないはずなのだが，まだまだ紙面で確認しないと信用できない古い人間でございます。

　そうそう，国籍証明書もあったはずだ。

　来年（2026年2月）で期限切れ，確認しておいてよかった。検認申請をしておこう。

　添付する写真も撮っておく。

　番号入りの写真は要らないがついでに撮影。

　必要なのは船首の船名写真。

『よじ』と平仮名で表示してある（『攀丸』としたらなんて読むのって聞かれることが多いしね）。

　申請書に書く際には，船名が漢字，平仮名，片仮名の場合にはふりがなをローマ字で付記することと指示がある。『よじ』をローマ字でどう表記するかを迷ったことがある。『YOJI』か『YOZI』…英語はともかく，JIはスペイン語ではヒだしねえ。まあYだって違うしなあと思いつつYOJIに落ち着いたよ。

　港を出た時の気温は20℃，家が近付くにつれて一桁台の気温になっていった。やっぱり寒い所に住んでいるのね。

汚れています

　ヨットで半年間のクルージングに出掛けていても泊地では自転車に乗って用を足すのでほとんど運動していないに等しい。両膝の半月板がないし軟骨もすり減っているから長時間の歩行には支障がある。この時期，歩かないよりはましだと何年か連続して町石道から高野山に出かけていた。上りは膝への負担が軽いので問題なし，途中の矢立（地名）で少し下りがあるだけだからそれぐらいなら膝への衝撃にも耐えられる。2024年3月の豪雨で一部通行止めとなりほぼ恒例化していたこの遊びが昨年はできなかった。年が明けても開通したとの情報がない。この年末もだめだねと半ば諦めていたのだが…なんと10月18日に通行止めが解除されているではないか。

　12月に入ってすぐに左膝の激痛に悩まされ，整形外科に通いなんとか歩けるようになった。しばらくは自転車でリハビリしてからまた町石道を歩きたいものだね…と言ってもそれを理由に高野山と橋本で一杯ひっかけるのが主目的なのは誰かさんにはばれているようだ。

　前置きが長くなった。自転車で港に行けばいいのに午後から天気が崩れそう，帰路は降られるかもしれないと車で往復した。読みが当たったよ，自宅近辺の道路が濡れている。

　床板を外す。

　砂と埃が板とFRPの間に詰まり，常に体重をかけられるので食い込んでいる。かなり頑固で擦ったぐらいでは取れない。

　メラミンスポンジで何度か擦るとようやくつるんとしてきた。

　床板7枚を外し，結構な時間をかけて掃除が終わったよ。こまめにやっているといいのにね〜

　スーパーに立ち寄る。

『とり野菜みそ』（まつや）はヨットで鍋をする時はよくお世話になっている。食品コーナーを物色していると，そそられる一品を見つけた。いや，逸品だよ，『まつや』と『ケンミン』のコラボじゃないか。

掃除ばかりしているのだよ

　水曜日は漁協，青空市場ともに休業日とあって駐車場はがら空きだ。漁がないので漁船優先時間帯を気にせずに出入港できるのがうれしい。その水曜日なのに明らかに10年前とは違う，ここも高齢化が進んでいるようでヨット仲間の姿を見ることが少なくなってきたのだ。もっとも僕の場合，出ないのはジブファーラーの修理がまだ終わっていないからで，機走だけでヨットを走らせる気はない。

　午後からは降り出すかもしれない。デッキ作業は止めにしてキャビン内の清掃でもしよう。

　床下の掃除，這いつくばった姿勢でやるので膝頭がギシギシと痛む。クライミングギアを入れたバッグにあったはずだとひっくり返してみる。

　あったあった，ニーパッドが。上下2本のベルクロテープで固定するのだが，タイトに装着できないのは腿の筋肉が著しく落ちていてテープの合わせ目が余ってしまうからだ。かつては不用意に座るとズボンが裂けるほどだったのにね〜。ずりずりするのを気にしながらも真面目に掃除をした。

　スッテップ下の床板を外す。シャフトからのビルジがここを経由してからビルジ溜まりに流れていくというちょっと変な構造だ。点検の際にエンジンから漏れたオイルや燃料も通過していくので少々ばっちい。

　なんとかきれいになったようには見える。

二つ玉低気圧だね

　夜半から雨が降り出した。スリーシーズン用のシュラフに（入らずに）かぶって寝ていても寒さは感じなかった。明るくなってから雨は小康状態，深夜からの東風が弱くなったと思ったら西北西に風向きが変わり，やがてゴーゴーと吹き出した。こんな日にデッキでの作業は遠慮したいね。

　トイレ掃除をしようとボールの蓋を開けると水垢が茶色く貼り付いている。バルブを開けてスイッチを踏むと明らかに給水が足りない，海洋生物で詰まってしまったのか…適度に間隔を取りながら電動ポンプを動かすがあまり改善しない。一旦休憩。30分後に再開するとようやく本来の水量に回復したようだ。ヨットに乗った時には毎回バルブの開け閉めと給排水を心がけていたのに，このひと月さっぱりやっていなかったのだ。

　風はさらに唸り出した。天気図を見ると，なんだ，二つ玉低気圧じゃないか。

　9時には晴れると思っていたのに，この分じゃしばらく曇天だねと早々に港を後にした。

佐野で忘年会でしたよ

　けっこう冷え込んだようだ。

　天窓にうっすらと氷が張っている。

　港に来てもうすら寒い。毛糸の帽子をかぶってくればよかったなあ，コクピットを風が通り抜ける。

　年に一度のウインチ整備をしよう。

　

　なぜかいつも左舷側のウインチから整備してしまうのだ。癖なのか…

　

　続いて右舷側のウインチ。

　ステンレスの台座にネジを切ってあり4本のボルトを抜けば取り外せる（ボルトは貫通していない）ので整備しやすい。

　しまった，ピンの代用品を買い忘れていたよ。折れたまま，また封印してしまった。

　コーミングのウインチ2個が終わったら，次はドグハウス上のウインチ2個の整備。これは貫通ボルトで取り付けてあるので外すにはキャビン天井の内張を剥がす作業が加わる。手抜きでそのまま洗浄スプレーを噴霧して汚れを洗い流した。

　ぼちぼち風呂に出かけよう。

　今日の宴会場所はその先数分の所にあるので湯上がりの一杯になるはずだ。

　古くからの街並みを歩く。こんな掲示物があったのだ。

　小路を右折左折を繰り返し歩いて風呂屋方面に向かっていけば20分ぐらいで着いた。。

　まるでお店のようですね。

　ゆったりと湯に浸かる。

　まだ時間に余裕があるみたいだ。実はここで一杯やろうかと思っているところに，コンコンと窓ガラスを叩く音が聞こえる，『東日流』艇長だった。宴会場所に行く途中で僕を発見したらしい。

　迷いつつ店に到着。少し遅れました，ごめんなさい。

　17時半から4時間ばかりひたすら飲み，ひたすら食いました。本日のセッティングをしてくれた佐野のヨット仲間に感謝です，ありがとうございました。

掃除でもするか…

　ユマーリングでマストを登ったまではいいがその後のマストトップでの作業時にはどのように身体を保持すればいいのかと先日尋ねられた。動画でも撮りたいところだが静止画でご勘弁を。

　そのままの体勢で前を向いて（ドリルは水平のまま）ドリリングするなら問題なし。マストトップに（航海灯や風光風速計を取り付けるための）穴あけ作業をする際にはドリルを下に向けないといけない。すなわち下を向いての作業になるはずだからもう少し身体が上にないとやりにくい。腰とマストトップが同じぐらいの高さになっていると上半身はマストトップより上にあるからやりやすい（はずだ）。

　登り切ったらアブミを1段か2段（＝最上段）登る。そうすると上体がはがれそうになるので，腰のビレイループから（ハリヤードとユマーリング用ロープをつないである）カラビナ（写真ではオレンジ色のやつ）にクイックドローなどでビレイを取り保持してやる。クイックドローは荷重をかけて張る長さにしないと意味がない。2段登った時はクイックドローでは長すぎるのでカラビナ1個でビレイを取る…

　ハーネスのビレイループからクイックドローでビレイを取ったところ。

*ずるしてマストには登っていないので許されたし。

　師走じゃないか…師走といえば大掃除に決まっておるか。掃除機をかけて拭き掃除。

　ハンギングロッカー内はカビなしで一安心だ。

　棚の物も全部出して拭いたよ。

　引き戸でも付いていればごちゃごちゃも気にならないのにね。全部出してまた放り込んでしまったよ。

年に一度の交換は…

『シーアイテム』からパーツが届いたのでエンジンジンク交換をする。メッシュホースもいかれてしまっているので今回はそいつも新しくしないといけない。

　あらかじめ防錆スプレーをエンジン後部と側面のジンク下部に噴霧しておく。こうしておくとジンクを抜いた際に海水がかかっても安心だ（ずいぶん以前に『Wiz of Oz』艇長から教わった）。もちろん取り替え後ももう一度噴いておく。

　後部のジンクは簡単に外れた。側面はフィードポンプからの配管が邪魔になってメガネレンチを入れるのにも後ろから嵌め込むようにしないといけない。もちろんソケットレンチを入れる余地はない。おまけにこいつが固いのだ。横のジンクの方が減りが多かった。

　メッシュホース用に銅パッキンを上下各2枚ずつ計4枚使用する。

　先日，部品箱を確認すると小さめパッキンと大きめのパッキンがあったので，ホースに合うはずの大きいのは丁度4枚あったので注文はしなかった。

　ところがだ，あれれ，バンジョーボルトが入らないではないか…手持ちのパッキンは内径10mm，ボルトには内径12mmの物が必要だったのだ。

　

『りんくうタウン』の工具屋に急いだ。内径12mm外径18mmのパッキンを入手できた。最初からちゃんと測っておけばよかったのにね，まったくお馬鹿さんだよ。

　

　ホースを取り付ける。

　屈曲していてなかなかボルトが決まらない。2度もパッキンをエンジンと壁の狭い隙間に落としてしまったが回収できて何よりだ。

　エア抜きして10分ばかり回す。漏れなしで何よりだ。

　明らかに滲み出ているよね。これじゃエンジンルームに軽油が溜まるはずだ。

　

　今月から来年の3月までに船検（定期検査）を受ける。気になるのはこれ↓

　おおっ，7月まで有効，船検期間中に交換する必要はないようだ。ぎりぎりまでねばらないとね。