お気を付けて航海をお続けください

　塩竈（宮城）〜成合津（熊本）への回航途中に寄港されたYKさん，10時前に出航されました。

　お気を付けて，またどこかでお会いしましょう。

　たった5分間自艇のキャビンに入っている隙にこの始末。

　カー公に行動をじっと観察されていたらしい。生ゴミは入っていないからね〜ちっとは学習しなさいよ。

　帰りは関所に捕まった。

　今年の半夏生は7月の2日，そう今日は七夕なんだよね，ここいらでは大体その期間を言うらしいね。【半夏生餅】（はげっしょもち）美味いんだよねこれが。

キャビン内で整理の毎日

　あれ，岸壁からスターンに取った舫に白く乳化した脂汚れのような物がくっついてゆらゆらしている。

　これってもしかして昨年の北海道クルージング岩内港で各艇（3艇いた）のビームアンカーロープにまとわりついていた油脂と同じじゃないか。

　YKさんたちと『のぎく』へ。すっかりこの店が気に入られたようです。

【豚玉】にノンアル，2缶続けて飲んだしまったよ。

　出入りの業者さんがキャベツを置いていった。大きなキャベツ，これだけで美味しく感じますよ。

　先日使ったばかりのニコスリーブが見つからない。しまった場所を忘れるはずはないのに…工具箱三つ，バウロッカー内までまさぐる始末だ。家に持ち帰った？そんなことはない。3度目の部品ボックス確認，ええっ，あった。最初に探した箱にあった。小さな部品を大きなビニル袋に入れて丸めておいたから外側から全く見えなかったのだ…あいかわらずのバカ丸出し。

　この雨じゃデッキ作業もできない。『美翔』艇長から頂いた板で中間サイズのAirvaneをそろそろ作らないとクルージングに間に合わなくなる。下準備だけしておこう。

　下部をカットして締付けボルト用の切欠を作れば出来上がり…のはず。

　16時過ぎ，YKさんたちを『なごみ湯』（ここも気に入ってもらって何よりです）に送って，私は帰路に着いた。明日は出航ですかね，お見送りにまいります。

ずっと雨だよね

　本日も1日中雨降り予報，ずっとしょぼしょぼ降っている。キャビン内もなんだか湿っぽい。一昨日布巾を持ち帰ったまま家に忘れてきた。ヨット内にも何枚か積んでいるはずだとロッカー内を探すとランチョンマット数枚に布巾も数枚見つかった。透明容器に入れておけばいいのに紙袋にしまったものだからついつい忘れてしまうのだ。まあこれも日常だなあ。

　ニャンコの布巾があったのでなんだか嬉しいよ。

『東日流』艇長が来艇，YKさんお二人も招いてコーヒータイム。ほどなく『きらりV』艇長もやってきた。今日は彼がYKさんお二人を堺を案内するとのこと，楽しい時間を過ごせるといいですね。

『東日流』に移動して片付けを手伝う。アルバトロッサー32パイロットハウス，内部のレイアウトがいいですね。

午後から本降り

　漁船のエンジン音が聞こえしばらくすると出漁のサイレンが鳴った。そうかまだ5時半だ。再び深い眠りに陥ったようで結局目が覚めたのは8時を過ぎていた。テーブルの上に缶ビール，振ってみると中身がまだ入っている。寝落ちしてしまったのか？その割にはちゃんとブランケットがバースに出ているしなあ。まさか記憶が飛んじゃんじゃないだろうなあと思い返すが単に歯磨きもしないでサボって寝てしまったのが真実らしい。

　そろそろクルージングモードにしていこうとキャビン内の整理をする。雨は時折ポツポツ，近頃は線状降水帯ばかり気になって仕方がない。

『東日流』で話し込む。本日の来艇者は，『PERFECT LIFE』艇長に『美翔』艇長，それにYKさんと私。有益な情報がありがたいですね。

　　そうそうこれ，YKさんが洋上ピックアップしたブイ。

　メッセンジャーで「いりますか」と聞かれたので反射的に「いります」と応えていたのだった。すっかり忘れていた。ありがとうございます，アンカーマーカーに使えますね。

　15時の営業開始時刻に合わせて『なごみ湯』に。

　YKさんにも気に入っていただけたようで何よりです。当然湯上がりはビール，私はノンアルでしたがね。

　お好み焼きの『のぎく』を案内して，私は帰宅。また明日伺いますよ。

再会しましたよ

『八点鐘』艇長からニコプレスを借り，ライフラインのワイヤー修理をやった。あの二チャッと押し潰す感触がたまらないね。そういや5年前も借りたのだったよ，ありがとうございます。

塩竈を一緒に出航したYKさんがやってきた。今日の再会がうれしい。

　お疲れ様でした。

　ヨット泊定例コースの『なごみ湯』はあいにく定休日，『天然温泉 泉州の湯 関西空港』に。

　汗を流した後は飲みに出かけるのだ。忠岡からは電車で『きらりV』艇長がやってくる。『焼き鳥 こうたや』で合流。

　わたしゃ赤星で始める。

　こいつもやった。おばんざいに焼き鳥各種。

　中休みは『大統領』で。

　昔ながらの中華そば（メニューにはラーメンとありますがね）。

　もう1軒行こう。

　ここで日本酒にシフト。

　泉州と言えば『ガッチョの唐揚げ』。

　ここで解散，『きらりV』艇長は電車で忠岡へ戻り，船中泊ですね。私とYKさんは佐野漁港へ。もう1軒行かなかったのにコンビニで500mL缶ビールを買ったのは飲み足りなかったからか…

ラダーが付いてよかったね

　OPヨットに修理（シャフトの溶接）に出していたラダー，本日取り付けるというので『PENYY LANE』にお邪魔した。作業はOPヨットの方がやられます。

　海中から差し込んだシャフトがここから出てくる（はず）。
 

　写真では分からないが海水が見えています。小学校の遠足（石山寺，南郷洗堰，瀬田の唐橋など）で琵琶湖の遊覧船に乗ったことがある。トイレに入ると湖水の緑が見えたよね，そんな感じだ。

　ライフジャケットで浮力を増す。

　芯にアイボルトが入っていました（修理のための工作）。それにロープを付けて引っ張り上げる。アイボルトは外さないとティラーの取り付けができない。隙間にはスペーサー2個が入る。

　取り付け終了，よかったですね。『PENYY LANE』艇長によるとガタつきがなくなりよくなったとのことでした。

『東日流』艇長が来艇したのでティータイム。まだまだこの方からは学びたいことがある。

　帰ろうとすると，『PENYY LANE』が出港の準備をしている。時計を見ると15時25分，（15時）半で佐野漁港の出入港漁船優先時間帯が終わるのでそれを待っていたらしい。行ってらっしゃい，お気をつけて。

救命浮器を替えました

　おっ，『燧寇II』の新しいオーナーNさんが来ている。早速お邪魔して昨日高野山南院で頂いた「お札」をおわけする。コーヒーごちそうさまでした。

　寄港地での投錨にはスターンに置いてあるアンカーを使用している。そのアンカー用のチェーンはドブ漬けショートリンク8mm（長さ6m）。ステンレスチェーンも保有しているのでチェックした。あれ，8mm以外に6mmがあるじゃないか？はて，そんな物使用したことがあったかなぁ…

　これだからボケ老人は困る。8mmのはブルースアンカーに使用している物で，6mmのは「ただれた」岸壁で舫を連結するためのチェーンじゃないか。10m以上あると思っていたら，3m×4本だった。散々使っているのにクルージングに出なくなってから8ヶ月，さっぱり忘れてしまっていることが悲しすぎる。

『東日流』艇長が来艇，本船用の海図アプリの入ったラップトップを譲り受けた。ありがとうございます，しばらく家で動作になれるよう精進しますね。

　拙艇の沿海用救命浮器は6人用で以前にヨット仲間から頂いた物，ところが近海以上用の膨張式救命いかだ*は5人用，それに合わせて最大搭載人員も5名にしていた。この3月の定期検査時に定員を5名から4名に変更したのは，より収納スペースが小さくて済む4人用の浮器にしたかったからだ。何せ6人用は4人用の倍以上のスペースを取りますからね。

*検査切れだから浮器を積んでおかないといけないのよね。

　これが4人用，収納場所にも困りませんね。

　整備に忙しいNさんご夫妻を拙艇に呼び，ティータイム。エアコンありませんけれど扇風機なら回せます。メンテナンスが終わったらどこかにご一緒しましょうね。

『八点鐘』艇長が来ていた。前回もお借りしたのでニコプレスの借用をお願いする。お世話になります，ありがとうございます。

出島からの回航

　同じ佐野漁港をホームポートにしている『BLUE OCEAN』（MOODY ECLIPSE33）回航のお手伝いをする。

『BLUE OCEAN』は僕の左隣がバースで，3月に整備で出島に係留されていた。その後，膝入院手術後リハビリをしていると聞いたので「回航のお手伝いならいつでもおっしゃってくださいね。」と伝えておいた。なんとその間に僕が出港の際，（漁協設置の）アンカーロープを引っ掛けてしまったのだ。ペラに巻き込んだロープはびくともしないのでやむなく切断，漁協に舫をあたらしく付け直してもらった。あたらしく行って来い舫をセットするお手伝いをするのも当然のことだ。

　金曜日（19日）に『BLUE OCEAN』艇長から「23日の火曜日なら天気は大丈夫だからどう？」と連絡があった。今日を逃すとまた悪天が続くからね。

　佐野の青空市場駐車場で『Bonanza II』艇長と合流して，僕の車で出島に向かう。彼も手伝ってくれるのだ。8時過ぎに着くとちょうど『BLUE OCEAN』艇長も来たところだった。

　バースから出ようにもスペースは狭く梵天が何個もあり引っ掛ける可能性大，慎重にやる。『BLUE OCEAN』艇長にはラットに専念してもらい，『Bonanza II』艇長と二人でボートフックを使いかわしていくと，ようやく出ることができた。少しはお役に立てたようだ。

　はい，お世話になりました。拙艇それに『Bonanza II』，『Wiz of Oz』も2年前からここで上架整備している。また利用しますね。
 

　速い！1,500rpmで軽く6ktオーバーしている。佐野漁港まで2時間かからなかった。

　手前で『美翔』艇長から，「いつ着くの？」とメールが入った。「今，着きます。」と返事。『東日流』艇長も手伝いにやってきている。

　係留位置より8mばかり後ろに下がるまでアンカーロープを引く。行って来い用のプラ滑車の位置を定め，モニターを落とした。口だけ手伝い予定の『東日流』艇長が見ちゃおられんわとばかりに手を使う，ありがとうございました。おかげさまでセットが終わりましたよ。

『美翔』でティータイム。テレビ画面で五島・対馬クルージングの映像を見せていただく。楽しそうな様子で僕も追っかけ合流したかったなあ。

『Bonanza II』艇長の車に僕と『BLUE OCEAN』艇長が乗車して出島に戻る。これで本日のミッションは終了，解散。みなさまお疲れ様でした。

燃料フィルターがきれいでよかったよ

 　サービスバッテリーは3個（①，②，③）並列に設置してある（リチウムじゃないですよ）。プラス端子，マイナス端子間はそれぞれ同じ長さ・太さのケーブルで接続し，①からプラス，③からマイナスを取り出してある。定期的にローティーションさせる方がいいと思って久しぶりに今日実施した。

　作業してからChatGPTに尋ねると，僕のような（上記のね）つなぎ方をしている場合は，ローティーションしなくてもいい，入れ替え効果はほぼないってさ…そうなんや。

　端子が緩んでいたのが分かったし，固定用のボルトが抜けていたのを発見したから（バッテリーを）動かした行為は無駄にならなかったと思っておく。フロートの緑がうれしいね。

　スイッチも点検，バッテリースイッチはメイン，サブ別々につけてある。

　昨夏函館で燃料漉し器のフィルターを交換したのは，奥尻島での燃料タンクスラッジの影響がまだ残っているのか心配だったからで案の定一本黒い筋が残っていた。それから気になりつつも交換していない。見るのは恐ろしいがやっぱりやっておかないと心配ばかりがつのってくる。

　連結パイプにホースも抜かず，上2ヶ所のボルトも緩めずに外す。カップには2/3ぐらい軽油が入っている。傾け過ぎて少しこぼしてしまったようだ。

　何ともなくて安心，新品のフィルター，Oリングを付けて再設置。

　オイルキャッチタンクも調べておく。

　フィルター代わりの紙ウエスをくしゃくしゃにして押し込んでおしまい。

　ギアオイルは缶のまま携行しないとエンジンオイルと間違えそうで前回はそのままだったのだけれど，今回は移し替えた…はたしてどうなるか。

　安価なシングルグレード（#30）のオイル，これに変えてからクラッチの滑りがなくなったのが実績。

　昨年クルージングに出かける前の4月に購入した20Lペール缶のエンジンオイル（マルチグレード15W-40）がまだ6L残っていたので，4Lポリタンクに移し替えておく。これでペール缶のオイルは空っぽになった。

　とまあぼちぼちの準備だけは続行中だ。

　Nさんのヨットにお邪魔する。『美翔』艇長が電気配線の見直しを手伝っている。『美翔』艇長は電気のプロ，Nさんはシーリングのプロ，お二人とも技術をお持ちで羨ましい限りだ。早く整備が終わるといいですね。

昨日に引き続きお手伝い

　水曜日は漁協も青空市場も休みなので駐車場はガラガラだ。腰痛を訴えていた『Bonanza II』艇長はかかりつけのドクターに診てもらったところ単なる筋肉痛とのことで港にやってきていた。そうと分かっていれば（彼の自宅から港への経路にある）『BlueLagoon』さんをピックアップしてきてもらうんだったなあ。

　ほどなく，『BlueLagoon』さんがやってきた。さっそく『PENYY LANE』の現状を報告して，メンテナンスを主導してもらう。昨日は艇内のあまりの雑然さに驚いたが，幾分かは片付けられていたので作業は少しやりやすくなった。いらないものは処分しましょう…人のことは言えないけれどね。

　4時間ばかりかかってスイッチパネルと機器との配線つなぎ直しが終わった。このままでも使えるが，根本的に電装関係はやり直した方がよさそうですね，鋭意努力されたし『PENYY LANE』艇長。

『BlueLagoon』さん，大変勉強になりました。今後自艇のメンテナンスにも活かせます。わざわざありがとうございました。土日は雨っぽい，どこかで飲んだくれましょう。

　午後から少し風が出てきたのにセーリングもしないで港を後にした。

お手伝いが中途半端でごめんなさい

『PENYY LANE』の配線を見せてもらう。接触不良があるようで点いたり点かなかったりするらしい。

　スイッチパネルが取り付けられている板ごと外し，少々太めの赤線と黒線をテスターで測ると間違いなくバッテリーからの配線だった…続く。

　先日数時間走った後エンジンルームを見ると下に敷いてあるペーパータオルが少し濡れていた。シャフトシールから垂れているのかもしれない。

　少しペラ側に押しておく。

　インペラーと燃料フィルターは次回に交換しよう。

　なんだかんだと時間ばかり過ぎていってしまった。

　そろそろ帰ろう。

　帰路のスーパーで買い物。車を降りると何だか鳴き声がする。いたいた，そこにいたのか。

　買い物を終えて駐車場に戻ると，おやおや，さっきより出てきたじゃないか。

　車を出そうとすると，お姉さんが左側からやってきたので，「（ネコ）下にいないよね？」と確認する。居場所を変えて隣の車の下に移動したようだ。発車するから出てこないでね。

　素通りするつもりだったが…

【半夏生もち】に捕まりましたとさ。やっぱり関所だね。

真面目に自転車で往復したよ

　自転車で港行くことの心地よさが蘇ってきた。今日の天気は…曇りのち晴れ，雨に降られることはないだろう。

　途中からギアの具合がおかしい。ローギアは問題なしだが，2,3速で踏み込むと異音がする。ワイヤーの締め込み調整をするとローギアに入らなくなってしまった。アジャスターを触りだすとドツボに嵌まることもあるので4速以降のギアで凌いだ。帰りはずっと上りなのできついだろうなあ。

　着いたのを見計らったかのように『東日流』艇長がやってきた。拙艇でコーヒータイム。まだまだ，ホットコーヒーを淹れても暑くないのがいい。

　ぐだぐだと喋っていたら3時間を越えていた。

　中華サイトで買った備品が使えるのかのチェック，全く使えない物が1点混じっているが他の品はまあまあだったのでよしとする。

　なんとかローギアには入ったのでだましだまし帰路につく。

　ワイヤー根本のここが割れてしまっているよ。強く摘んで回転させる。

　ボトルの飲料が空になってしまった。この暑さではちょっと厳しい。

　おおっ，自販機にチェリオがあるじゃないか。

　中学生の頃，朝は親父の車で学校のそばまで送ってもらっていた。帰りは電車とバスを乗り継がないといけない。何事も節約好きな俺はバスの回数券に回すお金を小遣いにプラスしていた（電車は定期券だからできない）。その回数券代をケチって電車を降りてから家までは歩く。そうして浮かした金を使い途中の店でチェリオが飲めるのだ。なぜチェリオかって？そりゃ，某社の飲料と同じ金額で容量が多かったからだ。喉の奥を炭酸がキツく刺激すると，「あー飲んだ」って気分に浸れたのだ。ところがどうだ，今日飲んだこれは…刺激なんてさっぱりないじゃないか，俺が鈍感になったのかそれとも世の中マイルド路線になったのか。まあ，喉の渇きだけはおさまった。

　そんなことを言っていても，最後の峠を越したところの自販機で某社のコーラを買ってしまったのはつくづく残念なことだった。

サボりすぎでした

『PENYY LANE』のラダーが欠落してしまっていると聞いたのは先週だったか。ようやく今日11時過ぎにラダー確認のため潜水作業をするというので「猫の手を貸し」に出かけた。

　暑くもなく寒くもない絶好の天気，自転車がお似合いだ。暇な時こそ自転車に乗ればいいのに在職時の方がまめに（自転車で）港に通っていた。大いに反省だ。

　う〜ん，いかんねぇ。2時間もかかってしまったじゃないか。しんどくないのは変わらないが，漕ぐ力，回転数が低下したのだろうね。

　こいつの時刻表示が16分もずれている（現在時刻は11時）。

　はて？時刻合わせはどうやるのだったっけ。紙マニュアルがないのでAIで聞いてみると，時刻合わせはけっこうややこしい。リセット後タイヤ径とかを新たに入れ直さなければならないようだ。そんな面倒なことはごめんだよと，このまま使い続けることにした。

『東日流』艇長もやってきたので，拙艇でコーヒータイム。『PENYY LANE』艇長がBluetoothスピーカーを持ってきたので，ジャズをリクエストする。おおっ！Moanin'がかかっているじゃないか。学生時代，ジャズ喫茶にはよく通った。山形にもいい店がたくさんあった。現存はOCTETぐらいか。勤めた鶴岡にはDECCAがあったし，NHK FMでも毎週ジャズが聴ける番組があったのだ。

　早めの昼飯で作業に備えておこう。

『スタンド.Y』で【まかないすじ肉カレー】一択。安くてよろしい。

　出島OPから野崎さんとMさん，それに『LEIA』艇長，これだけいればなんとかなりますね。

　真下にあるかなと思っていたラダーだが隣の艇下で発見された。引き上げはかなり重たい。拙艇のラダーなんてプカリと浮いていたのだからね。ステンレスパイプを溶接すれば直るようだ。めでたしめでたし，洋上で失くなることを思えばラッキーと言うしかないは皆さん同じ感想。取り付けの際はまたお手伝いしますね。

　当然復路も自転車のはず…『PENYY LANE』艇長が送っていくと言うので甘えてしまった。ありがとうございます。

梅雨の晴れ間

　港内のさざ波，各艇，岸壁に斜めに対峙している。

　こんな日は出ないとね〜

　小さい方のAirvane，メインはフル，ジブは少しだけ巻いた。

　なんだかカタカタ音がすると思っていたら，スターンバルピットに付けているアンカーがぶれて発する音だった。ショックコードで巻くべきだった。

　こんな狭い海域だが，北上すると風が弱まってきた。ジブを全開して南下する。

　関空を周るにはあまりにも艇速が遅すぎる。2ktだからこれから6時間以上かかりそうだ。

　やがて大きい方のAirvaneに変えた。

　はい，微風の追手ですが，よく働いていますよ。飛行機の轟音，すごいね。

　港に向け2kt台でゆらゆら帰る。最後はいつものように辛抱たまらんでエンジンON。

　水揚げ場で薄汚れたデッキ，コクピット，そうそうカラスの爆弾も洗い流す。こいつしつこくてブラシで擦っても取れない。そのうち剥がれ落ちることを期待しよう。

津波情報に驚く

 　アマ無線機のスイッチを入れ,666kHzに合わせる。ヨットでも車でも他の放送局は滅多に聞かない（FMは別だけれどね）。第2がなくなったのが悲しいねえ，おバカな喋りを聞いているよりはよっぽど暇つぶしになったし，語学講座なんてのは何語でもずっと聞いていていも飽きなかったのだから。

　ゲストが登場した直後だったか，突然内容が切り替わった。地震？日本国内だと思ってアプリを開くと，秋田県内陸南部最大震度4とある。被害なきことを願う。いや，まてよ，この情報じゃないぞ。

　フィリピン，津波注意報が発表されている。

　清水フットポンプからの水漏れが出て以来，海水用の電動ポンプに清水タンクからのホースをつなぎ直してもっぱら清水専用にしてきた。限りあるタンクの水（200L）を洗い物に使っていたらすぐになくなってしまう。あらたにフットポンプを設置して海水と清水タンクを使い分ければいいだけのことであるが，ちょっとケチってしまった。　Y字ホースコネクタは通常INが1，OUTが2で使うようにできているのかは知らないけれど，逆流防止弁は付いていない，ただ開け閉めのレバーがあるだけだ。それならと…

　INが2（清水と海水）でOUTが1（蛇口）にしてホースをつないでみた。ちゃんと機能しているではないか…当たり前か。シンク2個それぞれに蛇口が付いていて，ひとつは海水用，もうひとつは清水用と使い分けていたが，清水用蛇口だけの使用となった。海水と清水との切り替えにはいちいちレバーを開け閉めしないといけないが，そんなにたいそうなことではない（と信じることにした）。やれやれ。

　今日のオケラはどうだろう。

　つながりました。やっぱりアマチュア無線での交信は楽しいですね。

　なかなかクルージングモードに入れない。余計な荷物の整理ばかりやっている。積みすぎなんだよね。　

　午後からは雨予報，降られる前に港を後にした。