アップデート

システムのヴァージョンを確認したら，2.70だった。
GAMIN社のサイトからアップデートしたら，5.20になった。ほったらかしにし過ぎていたようです。

2002年に購入したGARMINのetrex VENTURE 。勿論当時は日本語ヴァージョンなんて無かった(と思う）。

つぼ足

金曜日は飲んだくれておった。そこへ，山仲間フォトグラファー梶山からの電話。「おーし行くぞ」

伊吹山頂から南に延びる尾根を辿って，山頂往復して同じコースを戻る予定だ。
仕事に行く日と同じ時刻5時半に起き，麓のどこかで落ち合う予定で車を走らせた。

8時過ぎに伊吹道の駅で合流した。
年末に新車を購入したフォトグラファー氏であるが，その香りはしなかった。ドア越しに臭うのはカレーのにおい。そう言えば，さっき電話で集合時刻にちょっと遅れそうな僕に，「朝飯食ってるからゆっくりでエエよ」と言っていた。車内でカレーを食っていたに違いない。そう，こいつはカレー屋のオヤジなんだと今更のように思い出した。今では山岳写真１本でフライパンこそ振るってはいないが，京都でもう20数年も経営しているインド料理店オーナーなのだ。もう一度食いたいなー。


この板も相当年季が入っている。
日和って短い板ばかり履いてしまっている。でも，木々の間を滑るのは楽だ。新しい板が欲しいなあ。

準備に抜かりはない…はずだった。
なんと，クライミングスキンがない！さっきまでは雪が少ないと楽しくないなあなんて言ってたのに，少しでも雪が少ないことを期待してしまう。つぼ足では相当きつそうだ。
途中でフォトグラファー氏が「ゲレスキにかえますか」と聞いてくる。それも気の毒だ。
14時を目安として各自勝手に登る。おそらく山頂から滑り降りてくるフォトグラファー氏は，つぼ足に辟易しながらあえぎのぼっている僕に出会うだろう。そこから僕も下山する。これが一番スマートだ。

だいたい板を履いて踝からブーツのパワーバンドぐらいまでのようだ。つぼ足では膝まで，たまにトレースを外すと股まで埋まってしまう。オマケに担いだ板が頭上の枝にあたって歩きにくいことこの上ない。時折四つん這いになって進まないと，枝が引っかかってしまってどうにもならない。


ガスが少し晴れてきて，ルートは手に取るように分かるが，位置確認は大事です。


時間的に見て，僕が山頂に行くのは無理だ。青空なのに残念だ。


真ん中の斜面をフォトグラファー氏が滑り降りてきた。山頂到着は13時過ぎだそうだ。

登っている途中に先行の単独後者が下りてきた。2度ほど山スキーで出会ったことのある人だった。元気で何よりです。
世の中狭いですね。

いい風でした

昨夜は飲み過ぎたようで，起きたのは7時過ぎだった。反省しよう。
予想通りいい風が吹いている。9時半に出帆した。
北西，西の風。洲本方面に行くのはちょっとつらい。気持ちよくセーリングできる角度で適当に帆走した。


フェンダーがフックから外れておりますね。

適当に切り上げ，追っ手の風で田尻に戻った。

陽気がいい

土曜日は供養に高野山へ行ってきた。
キンと気持ちの引き締まる冷え込みを期待していたが，それほどでもなかった。


ここが丸ごと凍っていた年もあった。

九度山で柿の葉寿司を買って帰宅した。
遅い昼食の後，マリーナに向かった。自転車は初乗りだ。

汗もかかず，寒くもなくいい気持ちで泉佐野に到着した。
銭湯に直行。

羽倉崎温泉の下足箱の表面が張り替えられていた。

日曜日は泣きたいほどの凪。
船底掃除とバッテリー充電にはなったか。


なにやらメンテナンス中の関空bridge。

マリーナでは青いハルカラーの艇が上架中。「ん？オールドソルト8M？」艇名を見ると，「○○」とある。中古艇市場で見たことがある静岡の艇だ。いいなあ。

『川佳』でホットコーヒーを飲んで帰宅。
登りの汗がダウンヒルの時に冷えるのは気持ちのいいものではないが，あまりのポカポカ陽気でいらぬ心配だった。
行きは90分，帰りは120分というのがいつものパターンだ。

ようやく初乗り1/9〜1/10 洲本港

風がよければ，暗くなるまで乗っていようと出かけた。


関空島を抜ければ少しは風が吹くだろう。

2時間ほどいい感じで帆走するが，その後は，ほとんどエンジン頼みの機帆走になった。4時間で洲本に到着。このまま港にタッチしてUターンするかしばし逡巡する。まだ14時過ぎだが，明日は西〜北西風が吹きそうだ。快適な帆走を夢見て停泊することにした。


セーリングの不完全燃焼を安酒で癒す。

深夜少しぱらついたようだ。時折風の音も聞こえる。


朝日を見ながら艇を出した。

最初は冴えない風だったが，だんだん吹いて生きた。
田尻方面へ行くとなると，真追っ手になる。アビームで北上してから東に向かうことにした。
気持ちよく走った。6knot台をほとんどキープして，斜め横からの波を避けながら走るのが楽しかった。ググーッと走ったときは8knot近く出ている。
関空橋を北から越え，田尻に戻った。

吹いてます

マリーナに行くが，風がビュンビュン吹いている。年明け早々びしょ濡れになるのはイヤだなあと言い訳を考えれば，ヨットのキャビンに閉じこもる口実となる。


ウォーターロックからの水漏れがだんだん多くなってきたようだ。
3月に上架した時に，外して直そうと思う。

オイルの消費が目立つ。200c.c.追加した。

ではまた来年

昨夜の宴会のせいか，少々重い頭はなかなか枕から離れない。
起きれば意外にすっきりしている。時計を見ると7時間も寝ている。
天気は冴えないが，マリーナに向かった。
2009年のセーリングを気持ちよく締めくくろうと思っていたのに風は無い。
1時間もしないうちに戻ってきた。


艇内を少々整理した。
初セーリングは5日あたりかな。


年末年始の山行きで使うので，ジェットボイルを持ち帰る。
お湯を沸かすにはこれが一番だ。