関空島アメダス数値は1m/s台，佐野漁港ヨット溜まり各艇の風速計は回っているのもあれば反応していないのもある。港内のさざ波は常にある…出ましょう。
フルセールでよたよた走る。関空連絡橋はメンテナンス工事中らしく作業船，橋を挟んで両側にいる船には赤フラッグが見えるので警戒船だろうか。できるだけそちら方向に行ってからタックしたいがあまり近付き過ぎると「警戒」されるかも。手前でタックすると，出てきた赤灯より岸寄りに行ってしまう，これじゃ沖には行けないね。
上りなのでウインドベーンもよく働く。微風の追手は苦手だけれどね。
またタックする。少し沖に出たせいか3kt半ばまで艇速が上がった。時計を見てもまだ10時半，もっともっと遊びたいのだが，とうとう1ktを切ってしまった。風に立てるわけでもなくジブ，メインともにすぐに収納できた。
帰港したら『東日流』艇長が岸壁にいる。続いて『美翔』艇長もやって来たので拙艇でコーヒータイム。今朝，粉を買ってきておいてよかったよ。泊地情報を話題に雑談しているとボートのY艇長がやってきた。オーサカマリーナで上架整備が終わり回航とのことで，『美翔』艇長の車でそこまでお送りする。おそらく（佐野漁港に）着くのは車よりボートの方が早いかもしれないね。
先日同様にやっぱり風見が動かない時がある。今日の作業のメインはそれだが，10分もかからないから作業とも言えないか。
風なしの陽気で上着も着用せずにユマーリングする。漁船の入港時間帯に入ってしまったので揺れるのは仕方がない。
こんなふうにめくれ上がっているとは下からは分からなかった。
海にいる時は花粉症に悩まされない。黄砂も来ていなくて何よりだ。
エンジンルーム後部のシャフトシール近辺に付着していたカーボンカスを拭い取っておく。芯出ししたので偏心はないだろう…またカスが出るのなら原因はそれしかないしね。
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