Windy予報では悲しい数値が並んでいるし，港内のさざ波も昨日よりおとなしい。でも出てみるかと舫を解いた。
関空連絡橋に作業船なし，近付いても問題なしだ。
佐野漁港から漁船の出港は20隻らしい，好漁だといいですね。
艇速は4kt台，明らかに昨日より快適だ。
佐野沖は変な波が立つことが多いがいたって平穏。バウまでの移動も安心だ。
佐野漁港から漁船の出港は20隻らしい，好漁だといいですね。
艇速は4kt台，明らかに昨日より快適だ。
何度かタックするが艇速は落ちない。
ほれ見ろ，5kt半ば出ているじゃないか，ヒールだってしているし。
もう随分長い間追手でのウインドベーン使用がなかった。僕の付け焼き刃的技術はやらないとすぐに忘れてしまう。案の定，何度調整しても方向が決まらない。おバカでしたよ，基本中の基本，セールトリムが決まっていなかったのだ。ジブもメインももう少し出さないといけない。
風は弱いので船首の向きも変えずにメインを下ろした。作業中もウインドベーンがよく働いている。
*知らないうちに動画がスローモードになっていた。
帰路はセールの向こうに太陽があった。透けて見える部分がまだある。またまたリペアテープのお世話にならないといけない。この分じゃ本体よりもシール部分の方が広くなってしまいそうだ。
余談だが，タジキスタンの山に2度クライミングに出かけた。夏村で知り合った男性は麓の村との行き来にバイクを使っていた。ある時，彼がパンク修理をしているのを見かけた。驚いたことに，チューブ本来のゴムの部分よりも，赤や黒の修理パッチで覆われた面積の方が広かったのだ。物をとことん使い切るその姿勢に，深い感銘を受けた。
小さめのスチロバールに保護用のロープを巻いた。現役を退いたクライミングロープなので惜しげもなく使える。
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