回航から一晩経った。スルハルバルブの点検とクルージングの用意に出かけた。

　水漏れはない。トイレの吸排水バルブと洗面の排水バルブの点検をする。電動スイッチを押すと，吸水バルブからポタポタと漏れている。コックの根元を締め直しておしまい。
　コクピット排水のバルブは閉じることはまずないだろう。ここはOK。キングストンバルブは昨日，機帆走しているのでここも問題なし。ギャレー排水もOK。蛇口から海水を出すためにポンプを踏む。ここは是非とも電動にしよう。使いすぎることはない。無限の海水だ。ホースの根元から少々漏れている。圧がかかったためのようだ。ホースクランプを増し締めすると漏れは止まった。やれやれ。

　燃料屋さんが来たので，タンク6個に軽油を入れる。一つは隣の『Bonanza II』艇のものだ。

　アンカーロッカーには大小2個のアンカーが収まっていて，大のアンカーをスターンに持ってこようと思っていたのだが，あまりにもスターンヘビーになってしまうので止めた。今の状態でもバウが浮いている。
　大アンカーに根掛かり回収用のロープを付けた。

　マストグループの蓋が甘くてスライダーが外れる。強風下にセールアップする時には苦労させられた。ネジ穴がバカになっているので蓋の押さえが効かないのだ。「プロ仕様強力両面テープ」で貼り付ける。さらに上からガムテープでずれないようにしておいた。

　時折電源が落ちるGPSプロッターの配線もやり直さないといけない。無線機にGPS信号を送るためのボックスを設置しているが，どうやらその中の配線が原因のようだ。

　いろいろやっていると時間がいくらあっても足りない。サンデー毎日な生活は暇のない生活だなあ。

コクピットロッカーの中身を出して虫干し。