細々，いろいろ…

　ホームセンターでVベルトを探す。4月に交換しようと思って，新品のそれを付けたが少し長い。2GMのベルトだから全ておんなじ長さだと思っていたら違っていたのだ。仕方なくそのまま航海に出かけた。部品の予備は欲しい。店に持ってきているのはその長いやつで，それより少し短いものが必要なサイズのベルトだ。しまったなあ，オルタネーターから外して持ってくるべきだった。

　カムクリートを付けよう。
　4φの穴を開ける。クォーターバースに潜り込みスパナをガムテで貼り付けてからドリルを回す。すぐに終わる作業なのにずっと放ったらかしにしていた。ヨットではNHKラジオの第2放送しか聞かない。ちょうどスペイン語の再放送が始まる頃に作業を終えた。やれやれ。

　海水をじゃんじゃん流しながらデッキ磨きでもしようと，水中ポンプをしまってあるセティバースの蓋を開けてびっくり。先日，水たまりがあって拭ったばかりなのにまた溜まっている。侵入経路を確かめないといけない。
　スポンジで擦るだけで黒い汁が出る。どうりで薄汚れた感じがするわけだ。はて，前回はいつやったのかなとブログを見るとあった。その前にもやっているらしい。適当なことやっているから汚れるも早いのか。

　肝心なことを忘れていた。
　エンジンルームのカバーを開けるとベルトが確認できる。装着されているベルトの品番が見えないが，プーリーを回すと見えた。ちゃいますがな，番号が…

　1年近く前に買ってそのままだった。ようやく取り付けた。

　リペアテープで応急処置していたが，やっぱり縫わんとあかんね。

　ちっとも汗をかいていないので，デッキを磨く。

　番手が違うじゃないか〜

手摺はあと一ついるかな

　先日取り付けたのはコクピットに座っている時に身体を保持するための手摺。うねりがあるときは足を突っ張ってしか体勢を維持できないので是非とも必要だ。
　今日は，階段から降りる時やギャレーで調理する時に必要だと思われる手摺を取り付けた。バウに移動するときは右舷側左舷側共に窓の下あたりにハンドレールが設置してあるが，うねった時は，階段からそこまでの姿勢を保つのにも努力しないといけない。2本の手摺を取り付けたことでそれも少しは容易になるだろう。あくまでも手摺だからぶら下がる方向には取り付けたくなかったが，ハッチの上部に付けてしまうと，出入りの際に幅が狭くなる。また急いでいるときに限って，手摺のどこかにライフジャケットの余ったテープを引っ掛けて，「あれ，動けないや」なんて事態に陥るのはよくあることだ（ろう）。

　お昼はオケラタイム。小笠原とはバッチリ取れる。

　スイッチパネルとバッテリー間にヒューズをまだ入れていない。60Aのそれを手に入れたので，新しく引いた配線2本それぞれにかました。長々とやっていた配線だがこれでオーラスとしたい。

　カムクリートを取り付けよう。
　30mmのボルトでは短すぎた。40mmは必要だろう。明日にでも早朝から開いているホームセンターで調達するかな…近々作業する予定の部品類を入れた箱を開けると，4φ40mmのボルト2本がちょうど入っているし，おまけに幅広ワッシャーまで見つけた。きっと取り付けようとして用意しておいたのだろう。それを忘れてしまうから，ボルトやナットばかり増えいていく。

　窓に雫がかかった。バウのハッチ2枚を閉める。あっという間に土砂降りの雨だ。ここらが潮時。

　190cmの高さは維持しないと頭を打ってしまう。左はチャートテーブルがあるのでそのまま突進することはないだろう。

いい陽，いい風，いい帆走

　晴れて，いい風が吹いていても拙艇は出せない。舵がないからだ。『Wiz of Oz』艇が朝のひとっ走りをするというので同乗させてもらった。
　エスプリデュバンは微風でもすっと艇速が乗る。気持ちいいスタートだ。適当にタックを繰り替えす。
　ボートの引き波？いや違う，前方には船影すらない。イルカだ，白波が何個か続いて進んでいっている。タックして向かうが消えてしまった。90度違う方向にもいるようだ。去年二色沖で見たのと同じ集団だろうか。

　昼前に帰港して整備に邁進する。
　セールを出したまま出かけたが乾いている。梅雨明け宣言はまだらしいがこの陽光が続くといいなあ。
　オケラはよく取れた。
　エンジンをかけペラを回す。いい調子だ。
　ピーッ！しまった！！キングストンバルブを開けるのを忘れていた。エンジンをかけた直後に排水を確認しなかったのが悪い。いや，そうじゃない。キングストンはいつも閉じている。開けたらエンジンキーを差すようにしている。それをしないでエンジンキーを取ってそのままキーを回しスイッチを押したからだ。ボーンヘッド。

　晴れているとメンテナンスにも自由度が増す。
　ハンドレールがはげっちょろけでみっともなかったので掃除をした。そのままにしてある。明日も晴れだろう。チークオイルを塗っておく。
　メインセールの綻びを繕う予定でセールを出したのに，乾いたからと収納してしまっている。当初の目的を果たしていない。
　そういやジブの外側が擦れて穴が開いている。原因はおそらくスタンションとの摩擦だろう。隣艇を見るとくるくると回るスキーポールのバスケットのような物が付けてある，これだ。
　友人からもらったフェンダーの半端な物が4つあったはずだ。うまい具合に穴が開いている。セーフティラインにこいつを通せば回転するに違いない。ラインを外すのは面倒なので，円盤に切り込みを入れて挟み込んだ。そのままでも外れそうにはないが，念のためスリットを塗って閉じておいた。早く試して見たいなあ…舵がないので仕方がない。

　今日はたくさんのヨットを見ました。
　港に来れば必ず艇を出す『風来坊』艇長，元気です。

　先日スポンジ洗いしたハンドレールにチークオイルを塗った。見栄えよし。

　どうやらスタンションの頭で擦れてこうなったようだ。

　友人から何度かもらったこの材料。フェンダーによし。紫外線を浴びても劣化していないようだ。

　↑の組んでいない物が4ピースあったので，それを取り付けてみた。効果のほどはセーリングして見ないとわからないが，ちゃんと回転するので問題はないだろう。

　スリットをスティッチャーで縫いかけたが厚みがありすぎて無理だった。久しぶりに本来の針と糸で縫った。

漏れんといてね

　薄汚れたチークの色が気になるので，バウロッカーに専用洗剤があったのを思い出したので取り出したところに『Bonanza II』艇長がやってきた。彼は先々週トラブったエンジンのメンテナンスだろう。スコッチを差し出すのでありがたく頂戴しておいた。
　でも飲むのはヨットでだから，果たして誰の口に一番入るのかは分からない。

　チークデッキの掃除をするためには先日の台風で増し舫に使って，乾かしている最中のロープの片付けをしないといけない。そうだ，水を流しながらやろうと海水ポンプが入っているはずのロッカーを覗くがない。記憶の糸を辿り左舷バースの下に格納したことを思い出した。開けてみると確かにそれはあったが，底の方にチャプチャプしているものは何だ。おそらく壁を伝って滴り落ちてきたものが溜まったんだろう。スポイトでコップ2杯分ぐらいの水を吸い取った。
　なかなかチークの掃除に行き着かない。水中ポンプを探すためにロッカーの荷を出しっ放しにている。こうなるとついでにロッカー内の整理をしたくなってきた。軽油ポリタンクが6つ入っている。重いのは小笠原からの帰路に燃料を殆ど使わずに帆走だったからだ。そいつを取り出してから，ロッカー内の荷物が暴れないように詰めてあるライフジャケット定員分を引きずり出す。そうやってようやく中に潜り込める。屈曲姿勢を強いられるが入ってみると意外に落ち着く。
　燃料ホースの外径とわずかな隙間から見えているデッキフィラーの外径を測る…片付けをする予定だったのにまた違うことをしてしまっている。デッキ上にあるフィラーはそのままにしておいて，ホースの取り回しを変更してロッカー内に給油口を移動させる予定だ。
　余計なことばかりしているから，なかなかチークの掃除に行き着かない。
　足場にしている簀を外し，ようやく本来のハル内側に触れる。最深部に水溜まりがあると嫌だなあ…少しだけ溜まっている。雑巾で拭きとれるぐらいだから許容範囲か。

　けっきょく本来のチーク磨きもせずに昼になってしまった。コンディションが悪く今日はオケラにチェックインできず。
　隣のメンテナンスの進み具合を見ていたら，泉大津の『BlueLagoon』艇長が「検査官」の顔をして現れた。きちんとできているかどうかのチェックにわざわざきてくれたのだ。ありがとうございます。
　各機器の電圧を測って，以前のように降下がないかを調べる。全ての機器を稼働させたがちゃんと電圧を保っていた。やれやれです。本当にお世話になりました。

　明日はメインセールの修理でもしようか。
　ラダーがないからいくらでもメンテナンスの時間が取れるなあ。

　やや，舐めてみたがしょっぱい。他の指を舐めるとやっぱりしょっぱい。僕の手の指は全部しょっぱいから海水か雨水か分からない…

　バウ側はからからだった。ちょっと安心。

あると便利

　昨日は少し飲みすぎてしまったようだ。でもさすがに7時まで寝ていると，そんなことはすっかり忘れてしまっている。

　今日は降らないだろう。外での作業がやりやすい。キャビン出入り口の左右に手摺を取り付けることにした。
　鉛直に付けるか，逆ハの字型に広がった入り口に合わせて平行に付けるか，些細なことでしばらく悩む。よくよく考えてみれば，そもそも座っているチークデッキだって水平じゃないし，ましてや荒れた海でこそ役立つ手摺だもの縦にさえ付いていれば用は足すはずだ。見栄えのいい平行に付けることにした。
　2.5mmの錐を折ってしまった。3mmだと開けすぎに注意しないといけない。あんまり深く潜り込まさないように慎重に下穴を開けた。
　今日は2本だけ取り付けたが，キャビンの中にも必要だ。ギャレー・チャートテーブルとセティバースの間に柱があればいいのになあ。ない物を嘆いていても仕方がない。階段横の左右に付ければ支えになるかもしれない。

　ヨットの電源回路図は『Blue Lagoon』さんが作ってくれた。それによると各ソーラーパネルからバッテリーへの経路にon-offスイッチが入っている。サブバッテリー用200Wソーラーパネルの経路には付けているが，メインバッテリー用25Wのそれには付けていない。この際，そこにも付けておこう。

　せいぜい握り倒そう。

　どれが何の役割をするのか知っているが，さすがに自分で配線をしたので忘れることはないだろう…と思っている。

全天の雲

　梅雨だと嘆いていても仕方がないが，船に乗り込むまでの間にびしょ濡れになるのはやっぱりゴメンだなあ。10時ぐらいには雨も止み，晴れることはないだろうが外での作業もできるだろう。
　平日のこんな日に誰も来ないと思っていたが，『over joyed』さんがやってきた。外回りは終わって内部の整備だろうなあ。僕も真面目にメンテナンスに励もう。
　アンテナの取り回しを考える。今のままでは混み合った港に着ける時にアンテナが当たりはしないかと少々不安がある。受けの塩ビ管は上下ともホースバンドでスターンパルピットに固定しているが，上部だけはロープで固定し直した。解けば垂直に立てられるのでなんとかなるだろう。
　そんなことをしていると12時を回っていた。オケラネットの時間だ。スイッチを入れ，ボタンを押してチューニングする。少し早い時間だったが小笠原からの元気な声が聞こえてきた。久しぶりのチェックインだった。
　ずっと配線をしていたので機器が固定もせずにそのままになっている。あれこれ考えたが，無い知恵は絞れない。ほとんど元に位置に無線機が収まった。スイッチパネルも宙ぶらりんのままだったが，航海灯やコンパスライトなどの点灯確認をしてから蓋をした…もう開けたくない。
　やることがあってそれなりに充実している。はやく洋上で時間を費やしたいなあ。

　頼りになりますね，このアンテナ。

　今日のコンディションはすごくよかった。港にいる時はチェックインする。

雨ばかりですね

　和歌山の海工房マリンクラフトに行ってきた。
　ラダーが出来上がるまでにティラーの工作をしないといけない。ティラーの受け金具の製作も依頼しないといけない。ウインドベーンの連結ロープを交換しないといけない。コクピットの座台の金具を交換しないといけない。ジブの擦れ部分に保護布を縫い付けないといけない，燃料ホースの給油口をコクピットロッカー内に移動させないといけない…とまあ，まだまだあるが，取り敢えず「…しないといけないづくし」。

　シャフトの修理は終わった。あとは積層だがこう雨じゃねえ。

　カスカスのウレタンが見えている。