友水へは逆潮なので,明石の西北西流に乗って瀬戸内海に入るのが正しい選択だ。湊まで行ければいいが,別に富島でもいい。久しぶりに明石でもいいななんて考えていると,たこ焼きで一杯の構図で,頭の中が「いっぱい」になってしまった。
泉大津の『BlueLagoon』艇長は,僕がようやく家を出た6時半頃に出港したようだ。きっとセーリングを楽しんでいるだろうなあ。
僕は『BonanzaII』さんと9時出港の予定。明石海峡大橋通過で最強流に乗る予定だからのんびりしている。
ジブを修理に出している『BonanzaII』に僕の予備ジブを取り付ける。さあ,出港と行きたいが,『BonanzaII』のエンジンがかからない。バッテリーがすっかり上がってしまっているようだ。拙艇に乗り込んで彼と久しぶりのダブルハンドを楽しむ。
気持ちよく走っているところに,国際VHFで「ヨージィ,ヨージィ」とコールがかかる。聞き間違いか?またかかってくる。相手は大阪マーチスだった。大阪湾のど真ん中にある海苔網にご注意くださいとのこと。針路はそれの南端をかすめるように取っているが念のためだろう。行き先を告げると明石海峡大橋の北側を航行してください,漁船が操業中なのでご注意くださいとのことだった。お仕事お疲れ様です,ありがとうございます。
だんだん真上りになってきてそのうちに風が落ちてくる,いつものクルージングパターンがまた再現された。
海峡大橋を越えたところで,『BlueLagoon』艇長に無線を入れる。もう,着岸し終わったとのことだった。僕たちはあと2マイル30分後には着けるだろう。
赤灯を右に見て港内を右に折れると砂利置き場がある。そこに,ビールを片手にこちらに合図を送っている『BlueLagoon』がいた。風向きが悪く岸壁に押さえつけられているので,対岸への着岸を勧めて,僕たちは先に旧フェリー乗り場横の岸壁に着けた。『BlueLagoon』も回ってきて,『BonanzaII』艇長が舫を取る。
早速ビールを差し出すのは『BlueLagoon』艇長,ごちそうさまです。半分ぐらい飲んだところで自艇の喫水を見るとやっぱりフジツボがびっしりと付いている。港内の水は泉佐野よりよっぽどきれいだ。まだ時間も早いし,監視役がいるところで船底掃除も悪くない。ビールを取るか掃除を取るか。
海水温はまだまだ高い。入っても冷やりともしない。靴底で喫水辺りを蹴るとボロボロと海中にフジツボが落ちていく。が,喫水線だけに付いているのではなさそうだ。『BlueLagoon』艇長が貸してくれた長い柄付きのスクレーパーで擦ると底までガリガリと音がする。船底全面に付いているのに間違いはない。こうなるとシュノーケルとマスクを付けて本気でやらないといけない。一気にやると海水が白く濁って待たないと作業ができないほど付いている。借りたスクレーパーのおかげで潜らずにすんだのはありがたいことだ。これはやっぱり僕も備品の一つとして用意しておかないといけないなあ。小一時間やってどうやらあらかた落とすことができた。
岸壁で釣りをしている人に,オススメのたこ焼きの店を尋ねる。候補の一つとして覚えておいたが,結局その店に入って熱々をビール,いや,出汁で流し込む。お次は向かいにある立ち飲み焼肉屋に直行したかったが,ここはぐっと我慢してまずは銭湯で熱い湯に浸かるのがいい。
リフレッシュしてモード全開で件の焼肉屋に直行する。生中3杯にハイボール1杯がすぐに異次元に消える。
一旦ヨットに戻るが,『BonanzaII』艇長は寝てしまった。隣の『BlueLagoon』には灯が見えない。舫を引っ張って岸壁に這い上がり,あらたに飲み直すんだ。
数年前に『Sabaay』艇長から教えてもらった店に行く。
ラガーを頼んだら,キリンが出てきた。
「あっ,赤星の…」
店の兄ちゃんは栓を抜いてしまっている。
「それでいいですよ」
と言うと,
「いやいや,ちょうど後輩が来ているのでそいつに回す」
新たに赤星を開けてくれた。ありがとうございます。
店内ではラグビーの中継をやっている。そうや,『BlueLagoon』でそれを観るんやった。思い出したかのように港に戻る。
寝ていた『BonanzaII』艇長も起きたようや。おっさん,いやおじんか,3人でバレンタインをやりながら,ラグビー中継とはなかなかのシュチエーションや。
さんざん酔ったらおやすみなさい…
佐野漁港発 09:20
明石港着 13:50
いい風が吹いている。沖に見えるのは『風々』,気持ちよくヒールしていますね。
2艇が限界かな。岸壁下部がえぐれているので大潮の時は注意が必要。
銭湯も比較的近くにあります。いい湯でした。
『魚の棚』ですが,玉子焼き(明石焼,たこ焼き)の店が増えたような気がする。魚の店が減ったのかな。
Sunday, October 20, 2019
Friday, October 18, 2019
ようやく台座を取り付けました
昨日まで…
『Wiz of Oz』艇長から風向風速計をもらったのは2年ぐらい前だからずいぶん放ったらかしにしておいたものだ。いや,一度だけ台座を取り付けるためにマストトップに穴開けを試みたのだが,3mmの錐がポキンと折れ,先っぽが突き刺さったままなのがその後の作業を推進させなかった一番の理由で,もう一つは,4芯同軸ケーブルの結線に尻込みしていたからに他ならない。
そろそろ重い腰を上げなければならない。設置のための材料は全て揃った。
いつものようにメインハリヤードでロープを引き上げ,アッセンダーをセットして上方にずらしていく…
ここから今日。
ようやく身体が空中に持ち上がり,「重い」腰も上がったというわけだ。
慎重に穴開けをしてタッピングビスを差し込んでみるがドライバーでは回りきらない。錐が小さすぎたようだ。念のためにそれより大きい径を2本予備を用意していたのだが,無理なようだ。
ラッペルしてさらに2本持ち上げる。3本のビスで台座が収まった。
作業の終了に合わせるかのようにポツリときた。
あとは苦手なハンダ付けが待っている。
線を間違わないように写真を撮った上に,メモ用紙にまで記すという念の入れようだ。
マストトップと下部に予めガイドロープが通してあるので配線はうまくいくはずだ。助っ人のいる時にやることにしよう。
万が一外れた時のために写真を撮っておく。しかし線が細いなあ。
この結線を一旦切り外して,4芯の同軸ケーブルで繋ぐ。
うまく設置できました。
最上部までユマーリングすると,こんな状態になる。身体はアッセンダーとビレイ器で保持されているが,さらに上体を安定させるために,写真では見えないが青色アッセンダーの上にあるロープ引き揚げ用のカラビナに1枚カラビナをかけ,腰のビレイループと直結する。
晴れたら展望がええんやけどなあ。あいにく曇りや。
ハンダ付してから熱収縮チューブで覆い,さらに自己融着テープでまとめる。さらにビニテで補強した。
『Wiz of Oz』艇長から風向風速計をもらったのは2年ぐらい前だからずいぶん放ったらかしにしておいたものだ。いや,一度だけ台座を取り付けるためにマストトップに穴開けを試みたのだが,3mmの錐がポキンと折れ,先っぽが突き刺さったままなのがその後の作業を推進させなかった一番の理由で,もう一つは,4芯同軸ケーブルの結線に尻込みしていたからに他ならない。
そろそろ重い腰を上げなければならない。設置のための材料は全て揃った。
いつものようにメインハリヤードでロープを引き上げ,アッセンダーをセットして上方にずらしていく…
ここから今日。
ようやく身体が空中に持ち上がり,「重い」腰も上がったというわけだ。
慎重に穴開けをしてタッピングビスを差し込んでみるがドライバーでは回りきらない。錐が小さすぎたようだ。念のためにそれより大きい径を2本予備を用意していたのだが,無理なようだ。
ラッペルしてさらに2本持ち上げる。3本のビスで台座が収まった。
作業の終了に合わせるかのようにポツリときた。
あとは苦手なハンダ付けが待っている。
線を間違わないように写真を撮った上に,メモ用紙にまで記すという念の入れようだ。
マストトップと下部に予めガイドロープが通してあるので配線はうまくいくはずだ。助っ人のいる時にやることにしよう。
万が一外れた時のために写真を撮っておく。しかし線が細いなあ。
この結線を一旦切り外して,4芯の同軸ケーブルで繋ぐ。
うまく設置できました。
最上部までユマーリングすると,こんな状態になる。身体はアッセンダーとビレイ器で保持されているが,さらに上体を安定させるために,写真では見えないが青色アッセンダーの上にあるロープ引き揚げ用のカラビナに1枚カラビナをかけ,腰のビレイループと直結する。
晴れたら展望がええんやけどなあ。あいにく曇りや。
ハンダ付してから熱収縮チューブで覆い,さらに自己融着テープでまとめる。さらにビニテで補強した。
Thursday, October 17, 2019
新西まで回航
『Wiz of Oz』艇長から風向風速計をもらったのは2年ぐらい前だからずいぶん放ったらかしにしておいたものだ。いや,一度だけ台座を取り付けるためにマストトップに穴開けを試みたのだが,3mmの錐がポキンと折れ,先っぽが突き刺さったままなのがその後の作業を推進させなかった一番の理由で,もう一つは,4芯同軸ケーブルの結線に尻込みしていたからに他ならない。
そろそろ重い腰を上げなければならない。設置のための材料は全て揃った。
いつものようにメインハリヤードでロープを引き上げ,アッセンダーをセットした…明日に続く
岸壁を『LEIA』さんがやってきた。
「今日,暇?」
暇も何も毎日暇ですわ。聞けば日曜日のレースのために新西に回航するらしい。同乗することにした。
バルチック43,いいヨットですね。
風はずっと真上り。さいわい雨には降られなかった。
ポンツーンに新矢さんがいる。お久しぶりです。ドジャー,レーダーアーチ設置の際はお世話になりました。
西宮には20代後半に半年だけ住んだことがある。震災で街の様子はすっかり変わってしまった。少々戸惑いながら,ビルとなった阪神西宮駅を眺めた。
『LEIA』さんおすすめの店で一杯やる。ごちそうさまでした。
以前から気になっていたマストサポートの前部にある開口部。初めて開けてみたら,やはり,マストからの配線(アンカーライトにマストライト)がここを経由していた。
安定していますね。久しぶりにラットを触りました。軽い。
それでは,日曜日のレースを楽しんでください。
そろそろ重い腰を上げなければならない。設置のための材料は全て揃った。
いつものようにメインハリヤードでロープを引き上げ,アッセンダーをセットした…明日に続く
岸壁を『LEIA』さんがやってきた。
「今日,暇?」
暇も何も毎日暇ですわ。聞けば日曜日のレースのために新西に回航するらしい。同乗することにした。
バルチック43,いいヨットですね。
風はずっと真上り。さいわい雨には降られなかった。
ポンツーンに新矢さんがいる。お久しぶりです。ドジャー,レーダーアーチ設置の際はお世話になりました。
西宮には20代後半に半年だけ住んだことがある。震災で街の様子はすっかり変わってしまった。少々戸惑いながら,ビルとなった阪神西宮駅を眺めた。
『LEIA』さんおすすめの店で一杯やる。ごちそうさまでした。
以前から気になっていたマストサポートの前部にある開口部。初めて開けてみたら,やはり,マストからの配線(アンカーライトにマストライト)がここを経由していた。
安定していますね。久しぶりにラットを触りました。軽い。
それでは,日曜日のレースを楽しんでください。
Sunday, October 13, 2019
雨は相当降ったようですが…
台風が去ったのに風はずっと20ktぐらい吹いている。自艇をざっと見渡したところ大丈夫なようだ。岸壁の俵フェンダーが潮位が上がったためか,上下逆になっているのがおかしかった。
雨は相当降ったらしく,デッキが洗われてきれいになっている。
外していたドジャーを付ける。気温は22℃でもう前部のアクリルガラスを外さなくても暑く感じることはないだろう。横の覆いも同様だ。
ブームを固定していたロープを外し,メインセールカバーの固縛を解く。
風が強いのでジブは付けられない。バウに来たついでにアンカーロープの整理をした。どうもアンカーローラーが心もとないのでバウへの設置は見合わせた。
『Wiz of Oz』艇長はずっとエンジンの整備をしている。見にこないかと誘われたので,行って見るとちょうどエンジン冷却水ホースバイパス部分を開けて,内部に溜まった塩を除去している最中だった。結構詰まっている。これは僕もやっておかないといけない。
風が少し落ちた隙を見計らってジブを取り付ける。『Wiz of Oz』艇長に手伝ってもらう。グルーブに対してロープの径が少し大きのかもしれない。だんだんシワが寄ってきて重たくなってくる。とにかく二人作業でないと揚げられない。ありがとうございます。
日が落ちるのが早くなってきた。そろそろ帰ろう。
各艇異常なしのようです。よかった,本当によかった。去年は大変だったものなあ。
『Wiz of Oz』艇長から,頼んでいたオイル交換セットをゲットする。彼がいつも真まとめて注文してくれます。ありがとうございます。
『Wiz of Oz』艇長はエンジン整備。整備した後は,塗装してすっかりきれいになりました。
お昼は『のぎく』で定番の焼きそば,キャベツ多めでありがたい。
雨は相当降ったらしく,デッキが洗われてきれいになっている。
外していたドジャーを付ける。気温は22℃でもう前部のアクリルガラスを外さなくても暑く感じることはないだろう。横の覆いも同様だ。
ブームを固定していたロープを外し,メインセールカバーの固縛を解く。
風が強いのでジブは付けられない。バウに来たついでにアンカーロープの整理をした。どうもアンカーローラーが心もとないのでバウへの設置は見合わせた。
『Wiz of Oz』艇長はずっとエンジンの整備をしている。見にこないかと誘われたので,行って見るとちょうどエンジン冷却水ホースバイパス部分を開けて,内部に溜まった塩を除去している最中だった。結構詰まっている。これは僕もやっておかないといけない。
風が少し落ちた隙を見計らってジブを取り付ける。『Wiz of Oz』艇長に手伝ってもらう。グルーブに対してロープの径が少し大きのかもしれない。だんだんシワが寄ってきて重たくなってくる。とにかく二人作業でないと揚げられない。ありがとうございます。
日が落ちるのが早くなってきた。そろそろ帰ろう。
各艇異常なしのようです。よかった,本当によかった。去年は大変だったものなあ。
『Wiz of Oz』艇長から,頼んでいたオイル交換セットをゲットする。彼がいつも真まとめて注文してくれます。ありがとうございます。
『Wiz of Oz』艇長はエンジン整備。整備した後は,塗装してすっかりきれいになりました。
お昼は『のぎく』で定番の焼きそば,キャベツ多めでありがたい。
Thursday, October 10, 2019
みなさん台風対策でした
サンデー毎日な僕と違って,拙艇の右側2艇(『Wiz of Oz』艇と『BonanzaII』艇)の艇長は,休みを取って14時ごろから港にやってきた。僕は朝から整備に余念がないが,スターン同士を結合するのはその時間に合わせた。
平日にも関わらず他の艇の方も台風対策にやって来ている。それがヨット人口の高齢化の証だなあ。
『Wiz of Oz』艇長はドジャーを外したついでに修理に出すと言う。『BonanzaII』艇のジブもUVカバーの部分がところどころ擦り切れている。二つまとめて浜の宮マリンサービス(和歌山)に持っていくことになった。花田さんはあいにく留守らしいが,事務所に預けておいてくれとのことだった。
事務所の女性からニュージーランド航海の話を聞く。なかなか素晴らしいコースだなあ。
東大阪まで出向き,3人ではしご。
学研都市線京橋で乗り換えで環状線であるが,いつものように新今宮まで行くのは外回りじゃないのと思いつつ乗換案内アプリの指示通りに内回りで帰る。関空快速だから早いんだね。
しこたまよった頭で幾度も失敗をした南海電車であるが,うまく下車駅止まりの電車に乗れて,座っていても乗り越すことはない…
台風の被害がないといいですね。
昨日に引き続き今日も快晴。港内にはさざ波すら立っていない。
風がないので行儀よく並んでいます。
ジブを下ろし,増舫とフェンダーの強化をする。
内容が知りたいですね。英語だから僕には難読。
こんなコースで行けたらさぞかし楽しい航海になるだろうなあ。
平日にも関わらず他の艇の方も台風対策にやって来ている。それがヨット人口の高齢化の証だなあ。
『Wiz of Oz』艇長はドジャーを外したついでに修理に出すと言う。『BonanzaII』艇のジブもUVカバーの部分がところどころ擦り切れている。二つまとめて浜の宮マリンサービス(和歌山)に持っていくことになった。花田さんはあいにく留守らしいが,事務所に預けておいてくれとのことだった。
事務所の女性からニュージーランド航海の話を聞く。なかなか素晴らしいコースだなあ。
東大阪まで出向き,3人ではしご。
学研都市線京橋で乗り換えで環状線であるが,いつものように新今宮まで行くのは外回りじゃないのと思いつつ乗換案内アプリの指示通りに内回りで帰る。関空快速だから早いんだね。
しこたまよった頭で幾度も失敗をした南海電車であるが,うまく下車駅止まりの電車に乗れて,座っていても乗り越すことはない…
台風の被害がないといいですね。
昨日に引き続き今日も快晴。港内にはさざ波すら立っていない。
風がないので行儀よく並んでいます。
ジブを下ろし,増舫とフェンダーの強化をする。
内容が知りたいですね。英語だから僕には難読。
こんなコースで行けたらさぞかし楽しい航海になるだろうなあ。
Wednesday, October 09, 2019
夕方まで吹いてえなぁ
Windyを見ながらにんまりする。時間天気予報も全部お日様マークやねんなあ。これは夕方までたっぷり遊べるぞとコンビニでフライドチキンとスパークリングウォーターを買って悠々乗り込む。
セットするより解除する方が楽やからと出る前に1ポイントリーフしておく。港内にもさざ波が立っていてこれは楽しめそうや。沖の(たいていいつも)悪い波を凌いだら適度のヒールで関空島北端の黄ブイを目指す。
でも,なんや風見は時折ちゃう方向を指しとるなあ。だんだんヒールが小さなってきた。海面を見ると今まで白いもんが多かったのにすっかりない。なんじゃこれ。
リーフを解除したら少しは出た。それもほんのちょっとの間だけやった。ベーンは小さい方の羽をつけたから効きが悪うなってきたわ。しゃぁないなぁオーパイ使おか。
風も弱なったし,港でジブを下ろすんも大義なさそや。台風対策するんがええわあ,帰ろ。
港手前でちょっとだけ白波が出てきた。こんなもんや,こんなもんや。もうええわ。また今度乗ろ。
瀬戸内海上風警報が出ている。予め1ポイントリーフして出港した…
ベーンの羽は小さい方でよろしいかと。ほんまによう働く。
なんや,いつの間にか白波が消えとる。リーフ解除してもさっぱりや。
ジブは下すのがやっぱり正しいですね。無駄になればそれはええこっちゃ。
ブームを下ろすかどうかは明日判断します。取り敢えず固縛。
セットするより解除する方が楽やからと出る前に1ポイントリーフしておく。港内にもさざ波が立っていてこれは楽しめそうや。沖の(たいていいつも)悪い波を凌いだら適度のヒールで関空島北端の黄ブイを目指す。
でも,なんや風見は時折ちゃう方向を指しとるなあ。だんだんヒールが小さなってきた。海面を見ると今まで白いもんが多かったのにすっかりない。なんじゃこれ。
リーフを解除したら少しは出た。それもほんのちょっとの間だけやった。ベーンは小さい方の羽をつけたから効きが悪うなってきたわ。しゃぁないなぁオーパイ使おか。
風も弱なったし,港でジブを下ろすんも大義なさそや。台風対策するんがええわあ,帰ろ。
港手前でちょっとだけ白波が出てきた。こんなもんや,こんなもんや。もうええわ。また今度乗ろ。
瀬戸内海上風警報が出ている。予め1ポイントリーフして出港した…
ベーンの羽は小さい方でよろしいかと。ほんまによう働く。
なんや,いつの間にか白波が消えとる。リーフ解除してもさっぱりや。
ジブは下すのがやっぱり正しいですね。無駄になればそれはええこっちゃ。
ブームを下ろすかどうかは明日判断します。取り敢えず固縛。
Monday, October 07, 2019
いいね〜こんな体験学習
秋晴れだ。少しあった雲もどんどん消えていく。見上げる空に全く雲はない。いい天気に恵まれてよかった。
『みらいへ』は天保山を11時に出港と聞いている。のんびりと用意をして9時前に佐野漁港を出た。
いい天気の下,あんまりエンジンの世話にはなりたくない。適当に沖出ししてからスイッチを切るが,メインセールは張りがないし,ジブは論外だ。ウインドベーンもカタンカタンとあっち向いたりこっち向いたり。ジブをたたみ,メインとオーパイだけでヨタヨタと走る。
先日までは短パンにTシャツでも汗をかいていた。ようやく秋を感じられる気温になってきたようだ。日差しを浴びていても汗をかかない。のんびりするにはもってこいだ。
国際VHFでマーチスと『みらいへ』のやりとりが聞こえる。もうじき出港だろう。AISアプリでは位置確認ができるが,やっぱり視認したい。いいタイミングで風が少し吹いてきた。ジブを展開して近付く。ぐんぐん船影が大きくなってくる。
甲板上にたくさん子どもの姿が見える。おそらくセールを上げる準備中だろう。やがて元気な声とともにセールが2枚揚がった。
UW旗を揚げる準備をしていると,大勢で僕を呼んでいる。旗が見えるように『みらいへ』の船尾へ回り込み,併走中にしまっていたジブを展開する。左舷側から近付く。すぐにUW1旗が揚がった。
「さようなら,この後もしっかり楽しみましょうね。」
180°転回して,風をポートから受ける。後はのんびりと午後のセーリングを楽しむだけだ。
僕の勤務していた小学校の帆船『みらいへ』での修学旅行も今年で5年目となった。まだまだ続いていって欲しいなあ。
セールはよたよた,風見がクルクル回っている。しばらくはエンジンオフで漂う。
遠くからもそれと分かる特徴的な船型。やっぱりJMETS(独立行政法人海技教育機構)の内航用練習船『大成丸』でした。帆船『みらいへ』に乗船している子どもたちも途中で出会いましたね。
ぽつんとマストが見えた。
ジブを出して近付いていく。上りだと走れる。
大きくなってきました。そろそろ併走の用意をします。あっちは拙艇の1.5倍の速度ですから。
甲板上で何やら準備中ですね。
元気のいいツーシックスヒーブの声が聞こえてきました。セールを張るとより美しく見えますね。
UW旗を揚げると,すぐにUW1旗の返礼がありました。子どもたちも理解したでしょうか。
苦手な追っ手の微風でしたが,ウインドベーンが賢く動いてくれました。
『みらいへ』は天保山を11時に出港と聞いている。のんびりと用意をして9時前に佐野漁港を出た。
いい天気の下,あんまりエンジンの世話にはなりたくない。適当に沖出ししてからスイッチを切るが,メインセールは張りがないし,ジブは論外だ。ウインドベーンもカタンカタンとあっち向いたりこっち向いたり。ジブをたたみ,メインとオーパイだけでヨタヨタと走る。
先日までは短パンにTシャツでも汗をかいていた。ようやく秋を感じられる気温になってきたようだ。日差しを浴びていても汗をかかない。のんびりするにはもってこいだ。
国際VHFでマーチスと『みらいへ』のやりとりが聞こえる。もうじき出港だろう。AISアプリでは位置確認ができるが,やっぱり視認したい。いいタイミングで風が少し吹いてきた。ジブを展開して近付く。ぐんぐん船影が大きくなってくる。
甲板上にたくさん子どもの姿が見える。おそらくセールを上げる準備中だろう。やがて元気な声とともにセールが2枚揚がった。
UW旗を揚げる準備をしていると,大勢で僕を呼んでいる。旗が見えるように『みらいへ』の船尾へ回り込み,併走中にしまっていたジブを展開する。左舷側から近付く。すぐにUW1旗が揚がった。
「さようなら,この後もしっかり楽しみましょうね。」
180°転回して,風をポートから受ける。後はのんびりと午後のセーリングを楽しむだけだ。
僕の勤務していた小学校の帆船『みらいへ』での修学旅行も今年で5年目となった。まだまだ続いていって欲しいなあ。
セールはよたよた,風見がクルクル回っている。しばらくはエンジンオフで漂う。
遠くからもそれと分かる特徴的な船型。やっぱりJMETS(独立行政法人海技教育機構)の内航用練習船『大成丸』でした。帆船『みらいへ』に乗船している子どもたちも途中で出会いましたね。
ぽつんとマストが見えた。
ジブを出して近付いていく。上りだと走れる。
大きくなってきました。そろそろ併走の用意をします。あっちは拙艇の1.5倍の速度ですから。
甲板上で何やら準備中ですね。
元気のいいツーシックスヒーブの声が聞こえてきました。セールを張るとより美しく見えますね。
UW旗を揚げると,すぐにUW1旗の返礼がありました。子どもたちも理解したでしょうか。
苦手な追っ手の微風でしたが,ウインドベーンが賢く動いてくれました。



































