鳴門の転流を考えると出港は8時で十分だが，5時に起きて朝飯を済ませているし，昼食用の野菜サラダも作ってパックに詰め，冷蔵庫で冷やしてある。トイレは公園まで行かないとない。港を出て，洋上でやるほうが気持ちがいいだろう。

 

　今日も霧（というよりかつてのスモッグ）のようなものが薄く空全体を覆っている。海上の見通しも悪い。 

　ひらすらエンジンで進むお決まりの夏の瀬戸内クルージングだ。

　予定通りに鳴門に入った。エンジン回転数は2500rpm。

 

　海峡大橋を抜けるまで潮に押されたが，少し越えると艇速が増してきた。

　さらに進むと素晴らしい風が吹いている。ジブを広げ様子を見るが，海峡を吹き抜ける風はここを抜けてからも吹いていそうだ。エンジンをオフする。

　しばらく楽しもう。オーパイも休憩させて，ウインドベーンを使う。このままセーリングで徳島港まで行けることは間違いない。

　少し艇速が落ちた。機帆走でさっさと着いてしまおうとエンジンをかけた。

　数秒で鳴り止むはずのピー音が続いている。すぐにエンジンを止めた。水温計が70℃を表示している。

　海峡越えでエンジンに負担がかかっていたのかもしれない。十分なクーリングダウンをせずに（エンジンを）切ったのがまずかったのか。

　エンジンの覆いを三方とも開放し，ステップに扇風機を取り付けて強制空冷する。おかげで水温計の表示が少しずつ下がってきてた。

　ようやく水温計が40℃を切った。

　エンジンをかけると，ピー音は鳴らないが，水が出ていない。

　給水バルブの取り入れ口に何か詰まったのかもしれない。二度潜って確かめるがよく分からない。

　これはインペラーの不具合しかないとポンプをまるごと交換することにした（予備のポンプを積んでいる）。交換ついでに，ホースを吹いてみると，ブクブクと泡の音がするので詰まってはいないようだ。

　新しい方のポンプの冷却水取り入れ口のカーブが古いとの違っている。これではつなげない。劣化したホースの先を少し切り，別のホースをタケノコでつないで処理する。ホースが短くていびつなカーブを描いているのが少し心配だ。

　

　キーをひねって数秒後，スターンからゴボゴボと水が出だした。

　徳島港口までは水温計と排気口を何度も確認しながら進む。屈曲しているホースのせいか水の出が心配なので，回転も1600〜1700rpmに抑えた。さいわい風はアビーム〜クローズホールドで艇速に不満はない。

　セールをたたんでからは新川を時間をかけて遡る。いやぁ，長かった。

 　着いてよかったケンチョピア。

 

　取り敢えず取り付けたホース継手はプラスチック製の物だ。

　あらためて配管材を入れた袋の中を見ると，真鍮製のタケノコが異種サイズ含めて数本あったので交換し直す。ホース長も少し短いので長めの物に交換した。

　本日はここまでとし，びっしょりかいた汗を『新町温泉』で流す。

　馴染みの店に電話をかけるがつながらない。それも2軒。店の前を通るがひっそり閑としている。閉業…経営者の高齢化とコロナ禍…

　生中さえ飲めば極楽。どうでもいい店2軒で喉を潤し，ポンツーンに帰った。

　明日は駅前で飲もう。

 

三本松港発　　　06:55

ケンチョピア着　15:00