沼島に『Wing』が行っているようだ。
　日御碕を越えると，沼島方面へは風向きもちょうどいいはずだ。
　風が弱く，ホンダワラが漂っているところが多い。日高沖は特に多かった。行きの際は，潮に乗ったので7knot台を出していたが，風の弱い今日はそうはいかない。艇速が落ちると時折，逆方向に船を向けて，艇速が確保できればペラに異常なしと判断した。
　ところがどうもおかしい。4knotがせいぜいだ。逆転をかけてもあまり解消しない。油断してホンダワラをかわすのを怠けたせいか…そのうちシャフトが妙な振動を起こしだした。どうやらつかまったらしい。ラダーにも絡み付いている。突然ガツンときた。2knotだ。エンジン停止。
　水中カメラで覗くが，明るいのでモニターでよく確認できない。潜る用意をする。スノーケル，水中眼鏡，シューズ。　ガンネルに（山用の）アブミを垂らした。登りやすいように2箇所。さらに一つのアブミにもう一つ連結して長くする。計3セットだ。
　アブミが流れている。ジブを揚げ，ヒーブツー状態にすると落ち着いた。
　舫ロープで身体をビレイし，確認のためアブミを降りていくと，ペラが見えないだんごの藻…落とさないようにナイフのビレイを取り，息を吸い込んで再度潜る。ヤマハ25MKIIのプロペラは深い位置にある。案じたわりにはあっさりと到達し，邪魔なものを切り取った。
　いやープロペラと船体，ホンダワラ，海の色，見とれるほどキレイでした。青い空とハルの白が見えるのになかなか顔は水面上に出ない。ようやく顔に空気を感じた。 アブミに足をかけ，一気に攀じ登る。
　コクピットが鮮血でうまっている？知らない間にナイフで左手を傷つけていたようだ。作業の時は，手袋。鉄則だと思った。
　もう一度確認の為潜る。きれいにプロペラだけが見えた。
　その後は，ウソのように快適に機帆走で日御碕を越える。
　向こうで魚がはねている。3匹も同時に同じ方向にはねるのはおかしい。
　イルカ？