赤潮が港内に

　ラップトップ用の冷却パッドが家にあったのでヨットに持ち込んだ。ここ数年キャビン内の気温は40℃近い。脳筋な俺は汗をかいているのが心地よくてそれほど苦痛ではないが，パソコンにとってはひどい環境なのかもしれない。USBポートから給電，ファンが動き出した。

『東日流』艇長が来艇，四方山話。クラッチの具合が悪く外すとのことだが，狭いエンジンルーム，窮屈な体勢でやるよりエンジンを吊り上げて作業した方が楽とのこと，早く解決するといいですね。

　朝来たときはなかったのに…風で港内に入ってきたようだ。海水温が高すぎるのね。

冴えない天気です

　天気はいまいちだがとにかく出す。

　港内は先日来の大雨のせいか浮遊物，木っ端が南西辺に風で押し寄せられている。ゴミ系，特にビニール袋などは厄介だが，それがほとんどないのでペラを回しても問題ないだろう。

　2,3日前の予報とはちがって曇天，ピンポイント天気予報に翻弄されている…情けないことだ。

　

　10数ノットの風を期待していたのに，さっぱりだ。

　明石方面は真上り，潮はこれから北西流になるが，エンジン音を聞くばかりのクルージングならせめて青空がほしい。

　ラップトップのnew pecが30分毎に数回落ちる。こいつは，アプリケーションと地図のバージョン，それにOSとのマッチングが悪いと不具合の連発だ。古い機種を使っているがそのせいだと半ば諦めている。使い勝手はnew pec smartがはるかにいい。

　プロッターにはC-MAPが入っているのでそれで事足りるはずなのだが，ラップトップやタブレットの大きな画面に慣れるとなかなか元には戻れない…こんな具合にどんどん機器頼りになってしまっている…やだねえ。

ウインドスコープを探す

 　そうそう，泊地での快適なキャビン生活のためのグッズがあったはずだ。どこにしまったのか思い出せない。きっと倉庫においてあるに違いないと行ってみたが見つからない…

　もう一度ヨットの中を探してみる。バウロッカーの上に長尺物を置くスペースを作ってあるが，その最下部にあった。夏しか使わないものねえと自分に言い訳している。

　この時期，水温計はたいてい25℃前後の表示だったが…

　このところずっとこれぐらいを示している。去年より確実に暑いようだと思ったが，去年，一昨年は日本海にいたのだった。その差だろうか？

　ここ佐野漁港での船検は月曜日に指定されている。本日は3艇と聞いているが，時間のかけ方が従来より長くなったようだ。順番待ちで船検が切れてしまった艇もあったと聞く。要上架の定期検査の際は気をつけないといけないな。

　JCIの係官が航海灯のチェックをしている。全周灯はなかなか見づらいようだね。暑い中お疲れ様でした。ボケっとしていないで自分のヨットの灯りも確認しておこう。

　何？コンビライトが点かない，接触不良？ライトの上にはバウからの乗り降りに使うステップを設置してあり，そいつを取り外さないと蓋を開けて確認できないからちょいと面倒だ。その前にヒューズをチェックしておくが異常なし。コンビライトの上蓋を開け，球を取り外すと接点が汚れているのが分かった。磨くと光ってきたのでこれで大丈夫のはずだ。無事点灯，でも，たまに点検しないといけないね。

前線は東北地方にある

　いい感じで風速計が回っているじゃないか。岸壁はすでにがんがんに温められているらしく熱気を放っている。ひとっ走りしてから水揚げ場で清水補給，デッキを掃除，ついでに頭から水でも浴びればバースに戻ってからの作業も苦にならない…

　フルセールで爽快に走ろう…

　ゆるゆる，ちょっと沖出しするがさっぱりだ。港内の吹き抜けだったのか。　

　水揚げ場で清水補給。

　ほとんど使っていないからすぐに満タンになった。

　この暑さだ，デッキの水洗いは楽しい。ギョサンが脱げかけなのはちょっと恥ずかしい。

　ライフラフトを持ち上げ，床にたまったホコリやゴミを除去する。

　うまい具合にこの位置にラフトを置くことができてよかったのだが，ウインドべーンもそこそこ重いし，アンカーも2つバルピットに置いてあるから，スターンヘビーになっている。

　なんだかアイドリング回転が高い，1,000rpmじゃないか。

　バースに帰ってから調整し直した。

　水槽用温度計をエンジンブロックのサーモ上部に取り付けているが，初代の物は電池交換しつつ2年はもった。表示が怪しくなってきたので，ネットで4個800円の物を見つけたので取り替えたが，3週間しかもたない，長くてふた月がやっと…どれも液晶部分が見えなくなる症状だ。

　ちょいと奮発して1個999円の物を買った…長もちしてよね。

　日中の暑さ対策に寒冷紗を積んでいるが，倉庫にもう一つあった。

　ハトメが付いていないタイプの物だったので各辺3個ずつ，計8個のハトメをかしめた。12mmのカシメ15個セットで100円，100均さまさまですね。

　このクソ暑いのにヒートカッターでハトメにつけるためのロープを切断している。汗が滴り落ちてくる…つづく。

来週には出よう

　暑いねえ，前線は朝鮮半島上にあるみたい。週明けの火曜日までは晴れ間が多そうだがそれ以降はなんともねえ。ともかくクルージングの用意だけはしておこうと衣類が入った120Lダッフルバッグを積み込んだ。こまめに洗濯をすれば着ている衣服を含めて3セットあれば充分だがなかなかそうもいかない。ずぼらをしても余裕のある枚数のウエアを載せるものだからヨットがどんどん重くなってくる。

　先日から気になっていることが一つある。バウに置いてある冷蔵庫が臭う。ファブリーズしたりアルコール除菌スプレーを噴霧してもいっこうに解消しない。本気で掃除をしよう。

　れれれっ！大好きな赤☆の蓋が開いている！缶は倒れていなかったので中身は残っている。なぜだ？あまりの暑さに内部圧力が…泣く泣くシンクに流した。

　それにしても臭いが取れないなあ…んっ？なんだヒゲのようなものが底にある。ビール缶にスパークリングウォーターのボトル20本余りを取り出して確認すると…

　まだ乾燥しきっていないエビの残骸が一つ。エビをいただいたのは2,3週間も前じゃないか…どうやら「食べないでって」袋から脱走したのかもしれない，茹でられているのにまだ抵抗するとは見上げた根性だ。

　軽油を20L補給して，本体60L，ポリタンクほぼ100L。7月に入ってからまた原油価格が上がったようだが，前回と同じ金額で入れてくれた。いつもお世話になっております。

　いつも元気な『風来坊』が出港。港外は段違いに涼しいでしょうね。

メインセールを取り付けました

　この時期に佐野に居るのは3年振りで，そうだったここの暑さは半端じゃないと思い出すのに時間はかからなかった。朝なのに岸壁を歩いているだけで防波堤から熱気が伝わってくる。風はマストの2/3以上の高さじゃないと当たらない。バウハッチを開けたってキャビン内の温度は38℃を示している。さっさとメインセールを取り付けて海に出よう。1時間もあれば作業は終わる。

　岸壁よりはまだ涼しいかなとキャビンでメインセールのリペアを始めた。リーチ部分の生地が擦り切れているのは，（リーチ）コードの膨らみが関係しているのだろうか。完全に修復するならそこだけ全部取り替えないといけないので姑息にリペアテープを貼ってごまかしている。3年ほど前に一部貼ったのがまだしっかり貼り付いているのでまあいいか…

　家庭用アイロンだと楽なんだが，そんな物は積んでいない。バーナーでスプーンを温めてアイロン代わりにする。結局リーチ部分のほとんどをテープで覆ってしまった。

　セールをセットする。

　グルーブにスライダーをいれてから蓋を閉じる。1個入れ忘れた。ドリルでリベットを削り，再度はめこむ。ハリヤードを引いてセールを揚げるが重い，それにキーキー音が妙だ。見上げたマストグルーブの1点に目がいく…あのスライダー逆さやんか…再度削ってスライダーを正しく嵌め込む。リベットで締結，なんと3本リベットを締め，2回削るというお馬鹿な作業。いくら暑いとはいえひどいボケようだ。

　ゴワゴワだった生地がしなやかなのは劣化以外のなにものでもないんでしょうね。

『美翔』が九州のクルージングから帰ってきた，2ヶ月ぶりですかね。お疲れ様でした。

　帰路，関所に立ち寄ったのは言うまでもないことだ。

メインセールのリペア

　メインセールを黒江の『浜の宮マリンサービス』に持ち込んだ。前回はドジャー修理で，なんとあの事からもう3年も経っていたのだ。

　花田さん，お世話になります。今回もよろしくお願いします。

　裂けたのは1箇所だから修理はすぐに終わった。

　スライダーの一部が欠けているのでついでに交換する。僕が取り替たのだが，クリップ留めじゃないから縫わないといけないのでそれなりの出来栄えだ。

　階下で自家製の梅ジュースをいただいた。炭酸で割ると実に美味しい。コーヒーをごちそうになりながら，ヨット四方山話をする。有意義なひとときをありがとうございました。