どんどん吹いてきましたね

　予想通りの風で，全艇のスターンが風下に流れ，左舷側のバウ舫をピンピンに張って行儀よくダークダックス整列といったところか… いや，一番左端のヨットだけは船首をまっすぐ北西側岸壁に向けているのは，横の（ちょうど垂直の位置にある）南西岸壁から直接左舷スターンに舫を取れるからだ。

　風は明日まで続くかなと，左舷バウ・スターンの2カ所から増舫を取っておいた。

　こんな日はデッキ作業は辛いので，先日の続き，コンパスライトの点検でもしよう。

　コクピット側にエンジンキー・アワーメーターなどが付いたパネルがある。その裏側，キャビンへのハッチ降り口最上段にビス止めされた木製の蓋があり，そこを開けるとパネルの裏側にアクセスできるわけだが，コンパス照明用のケーブルも通っている。コンパス本体のケーブルでは長さが足りないのでケーブルが延長されている。その接続部の絶縁テープを剥がすと電源パネルスイッチ間との導通が調べられる。

　+は導通なしで，それなら断線箇所を調べるより新しく線を引きなおした方が簡単だ。電源パネルスイッチ側から辿っていくが，全ての線をまとめているので，この古い線だけを引っこ抜くのは大変だ。あれ，なんだかおかしい。テスターの線だけでは届かないので，電源パネルにワニ口クリップケーブルで止めて測定していたのだが，なんと室内灯のスイッチにつないでいるではないか！コンパス用のスイッチはもう一つ上にある。わたしバカよね〜と口ずさみながら測定し直すが，思いは虚しく導通があった。断線ならすぐにでも修復できたのに…やっぱり球切れなのね。

　電子海図の入ったラップトップはチャートテーブル上に設けた架台に載せて使っていた。ここ2年ほど使っていたラップトップは残念ながら海水を存分に浴び，ただの塊になってしまった。

　iPadを載せて使えるように工作しようと裏返してみたら，かなりの錆が発生していた。真鍮ブラシで掃除だけする…続く。

　窓が明るくなった。

　外を見るとぐんぐんと青空が広がってきた。今日の風，広い海域で走ったら気持ちがいいだろうなあ。

　やることが散漫でいけない。

　液晶の黒い汚れ（再掲）。機能には問題ないのだがなあ。チャートは日本全図入っているが，随分古くなった。

　北海道の南まで移動した低気圧はなんと984hPa。おまけに3つ縦並びにある。こんなやつには遭遇したくない。