今日は曇り空で湿気がむんむんなら気分は冴えないが，昨日同様港内は風が吹き抜けているので 不快感はない。

　オイル漏れ箇所を特定するために拭き掃除をする。ペーパータオルは昨日買い足しておいたので使い放題だ。パーツクリーナーで脱脂するが，エンジンマウントがオイルと海水でひどい汚いようだ。相当しつこく噴霧してもだらだらと流れ出てくる。

　

　エンジンオンして様子をうかがう。

　ニュートラルからアスターン，垂れてきた。

　ガツン，ピーッ…おバカでした，南西風でヨットは押されている。行って来いロープの滑車に付けてあるフロートが巻き付き，ペラはそいつにヘッドロックをかまされて身動きできない。ロープのテンションがきついので切断したがこれは早計だった。岸壁のビットに余りを巻き付けてあるのだから，それをリリースすれば弛みができてペラを回せたのだった。

　本舫には損傷がなくて何よりで，シャフトにも異常なしで終了。全くお恥ずかしい顛末です。あああ〜，両刃のパン切り包丁（ロープカッター）が沈んでいった…これで2個め。

　オイル漏れ箇所だが，ずっとシャフトシールからだと思っていたが，オイルパンのボルトもあやしい。そこを拭うとべっとりと油が付く。以前乗っていたヨットのエンジン3GMでも同様なことがあった。オイル漏れがあるので増締めしていくと，ガスケットが切れたのか余計に漏れ出した。さて，どうしたものか…つづく