4サイクル2気筒で，180°クランクと360°クランクの両タイプがあった。180°は不当間隔爆発，高速型で，等間隔爆発の360°は低中速型だったと記憶している。
ゆっくりおやすみください
アカアシカツオドリ
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2 comments:
そして270になり、バランサー付になり、V型になり・・・
エンジンはいつまでも男の子の夢が詰まった宝箱ですわ～
電気自動車に乗ってる奴が言うなって話だけど！
僕の時代ならやっぱり2スト3気筒の120°クランクが最高でしたよ，MACHやね〜
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